Antonello Coletta, gerent mundial d’activitats de resistència i curses de clients per a Cavallino, i Ferdinando Cannizzo, director tècnic dels cotxes, parlen del nou hipercar, amb millores durant l’hivern dirigides a augmentar la fiabilitat i el rendiment
El “dia 0” de la temporada 2025 per a l’Hypercar Ferrari 499P està escenificat a la pista de Fiorano. Aquí es va presentar la llibertat de la nova temporada, però sobretot va ser una oportunitat per entrevistar Antonello Coletta, gerent mundial de l’activitat de resistència i les curses de clients per a Cavallino, i Ferdinando Cannizzo, director tècnic del dos solters dedicat a la persona que es dedicava a la Campionat Mundial de resistència FIA.
Els objectius
–
Antonello Coletta, gerent mundial d’activitats de resistència i curses de clients per a Cavallino, afirma que “després d’un 2024 molt positiu, l’objectiu del 2025 és consolidar tots els bons resultats obtinguts fins ara i, sobretot els resultats. Durant les temporades anteriors vam tenir alts i baixos a causa del fet que el 2023 vam estar al debut i que el 2024 l’equip va haver de continuar progressant dins d’una nova categoria per a nosaltres. Vam continuar aquesta fase d’aprenentatge i el 2025 espero ser protagonistes per apuntar l’èxit del Campionat Mundial. Hem de treballar amb la humilitat – continua Coletta – perquè en aquest campionat ens enfrontem a molts fabricants, alguns dels quals tenen més experiència que nosaltres que participem en aquesta categoria durant molt de temps. Vam fer diversos canvis a la nostra organització i ho continuem fent: crec que hem fet un pas endavant molt important, en particular en els coneixements tècnics del cotxe. Finalment, tenir 6 pilots de 6 guanyadors a Le Mans demostra l’excel·lent elecció realitzada al començament del projecte. I és unicum: aquesta és una font d’orgull i ens fa esperar el futur. Per a nosaltres, la unitat del grup és fonamental i manté l’equip cohesionat. M’agrada recordar que, a part de Giovinazzi que es va unir a la F1, els altres ja van treballar junts al GT, així que crec que tenim una mica més que els altres “.
Noves configuracions
–
Ferdinando Cannizzo, director tècnic dels cotxes de resistència, declara: “Durant l’hivern vam treballar no només al cotxe, sinó també en totes les eines de treball, intentant optimitzar -los a cada àrea, millorant també el nostre equip dedicat a competicions. Al cotxe, ja des de la segona meitat de la temporada 2024, vam realitzar nombroses intervencions dins del que es permetia el reglament. La meitat d’aquestes intervencions es dediquen a millorar la fiabilitat, aproximadament un quart fins als ajustaments normatius, mentre que per a la part restant vam intentar optimitzar totes les àrees en què hem identificat la bretxa de rendiment en comparació amb els nostres oponents. El 2025 – continua cannizzo – Tot i que no introdueix Joker, les àrees de millora són nombroses. Durant el descans d’hivern vam treballar molt per ampliar la finestra de configuració, avaluant noves filosofies orientades a una millor explotació de l’herodinàmic, d’una banda i als pneumàtics en totes les condicions de l’altra. Per completar tot això, conclou el director tècnic, ens dediquem a un desenvolupament continu dels controls, un aspecte que continua millorant en tots els àmbits per ser cada cop més precisos i donar respostes cada cop més ràpides a les sol·licituds dels pilots.
