Verstappen, Pérez i Sainz admeten que l'elecció podria “afegir una mica més de picant” a l'espectacle, però ho consideren un risc tenint en compte les poques dades que tenen els equips al circuit de Xangai
Després de sortir del Japó, el Fórmula 1 continua a gran ritme cap als dos propers esdeveniments del calendari, programats a la Xina el cap de setmana del 21 d'abril i a Miami el cap de setmana del 5 de maig. Dos metges de capçalera que seran el primer de la temporada amb les Sprint Races i que, per tant, tornen a estar de moda el clàssic debat entre conductors sobre el nou format. Amb una novetat específica per a l'ocasió: si el campió del món Max Verstappen mai ha amagat que no li agraden especialment les “curses” dels dissabtes, de fet fins i tot els seus dos companys de podi a Suzuka, Sergio Pérez i Carlos Sainz, van expressar dubtes sobre l'elecció d'organitzar un Sprint a la Xina. El “problema”, expliquen els pilots, rau en el fet que el circuit de Xangai està desaparegut del calendari des del 2019 (les edicions posteriors es van cancel·lar totes per la pandèmia) i, per tant, hagués estat millor tenir el format tradicional, amb tres sessions d'entrenaments lliures per tal d'apropar-se a un nou traçat per a molts pilots i on els monoplaça de aquesta generació no ha corregut mai.
PARLA MAX
—
Sempre molt franc, Verstappen va fer servir una mica d'ironia per comentar la decisió dels organitzadors: “És una opció molt intel·ligent”, va bromejar inicialment. “Crec que no és, diguem-ne, fantàstic córrer un Sprint allà –va afegir després– perquè fa temps que no correm en aquest circuit, així que no sabem què esperar. Hauria estat millor tenir un cap de setmana normal, però d'altra banda també és una opció que aporta una mica més de picant, potser exactament el que esperaven veure. En tot cas, des d'un punt de vista purament esportiu, crec que no és la millor decisió. Ja veurem, sempre m'ha agradat conduir per aquella pista i espero que anem ràpid tan bon punt sortim de boxes amb l'esperança de no haver de canviar massa coses en la configuració del cotxe”.
ATENCIÓ A LA BOCA
—
Dubtes també compartits per Pérezque es va referir més que res als possibles inconvenients que podria presentar una pista on les categories internacionals fa cinc anys que no corren: “Espero que no hi hagi problemes amb les tanques o res d'això, perquè una situació d'aquest tipus ens posaria en dificultats amb el programa del cap de setmana. Però també crec que probablement sigui una bona opció pel bé de l'espectacle. Pel que fa a la preparació del cap de setmana, segur que serà molt difícil perquè, per exemple, no he córrer mai en aquella pista al volant d'un Red Bull. Així que tindré molta feina a fer en només una sessió d'entrenaments lliures…”.
ASFALT NOU
—
D'acord amb els companys, Carlos Sainz en canvi, va posar èmfasi en les possibles trampes derivades del nou asfalt col·locat recentment a la pista xinesa. “El circuit de Xangai –va explicar el pilot de Ferrari– és fantàstic, crec que un dels favorits de tots els pilots. És fantàstic córrer allà perquè el traçat sempre ens ofereix moltes oportunitats d'avançar, així que crec que organitzar un Sprint allà té sentit. Paral·lelament, ja en el briefing de pilots vam dir a la FIA i a la Fórmula 1 que entrar directament a la classificació després de només una hora d'entrenaments lliures, amb aquest tipus de cotxes, amb aquesta normativa pel que fa al desgast del sòl i tenint en compte quant només la depressió pot dificultar la conducció, no és una bona opció després de cinc anys d'absència. També he sentit que estan ressorgint, així que fins i tot podria passar una nova Istanbul (la referència és al GP de Turquia del 2020, quan el cap de setmana es va veure afectat per la pista feta viscosa per les substàncies greixoses de l'asfalt col·locades només uns dies abans, ed.). Espero que no és clar, però hi ha incertesa. Potser serà emocionant per a vostè a casa, però crec que hauria estat millor que els pilots i els enginyers no arriscarin i tinguessin un cap de setmana de cursa normal”.
