A Xangai, el monegasc va acabar la carrera per davant del seu company de Ferrari per primera vegada en la temporada. Com sempre, l'holandès supera el mexicà, aquest cop també superat pel McLaren de Norris
Max Verstappen no deixa res al carrer, ni tan sols molles. El campió del món va guanyar el GP de Xina, un dels dos del calendari (l'altre és Singapur) en què li va faltar èxit. Una cursa en solitari per a l'holandès que va deixar un abisme entre ell i els altres integrants del podi, Lando Norris i Sergio Pérez, que van quedar segon i tercer respectivament. Primera cursa del podi per a Ferrari, amb Charles Leclerc quart immediatament per davant de Carlos Sainz. El monegasc va aconseguir superar el seu company per primera vegada en la temporada, mostrant-se una vegada més hàbil en la gestió de pneumàtics, com va fer a Suzuka. Comparem ara les actuacions dels pilots de Ferrari, així com les dels pilots de Red Bull, amb Verstappen que ha tornat a superar al seu company d'equip.
leclerc-sainz
—
Cap de setmana de redempció per a Charles Leclerc, que per primera vegada a la temporada va vèncer a Carlos Sainz tant a la classificació com a la cursa. El monegasc també es va veure ajudat amb la introducció del Safety Car a la volta 22, que li va permetre estalviar temps durant la parada. En qualsevol cas, Leclerc va ser més ràpid amb els dos compostos de pneumàtics, especialment el mitjàque el monegasc va gestionar millor, aconseguint allargar la seva etapa durant diverses voltes. Un aspecte, el de la gestió dels pneumàtics, en el qual Leclerc està millorant molt, com es demostra en aquest GP i en el del Japó. Amb els pneumàtics durs, el ritme de l'SF-24 no era emocionant: els dos vermells eren més lents no només que els Red Bulls, sinó també que el McLaren de Norris. En qualsevol cas, fins i tot amb el compost dur, Leclerc ha demostrat ser més ràpid que Sainz, després d'haver mantingut un ritme no llunyà del de Sergio Pérez durant unes quantes voltes. Per tant, Leclerc guanya aquesta ronda, després d'un cap de setmana en què hi ha hagut espurnes entre ell i Sainz. Durant l'Sprint Race, l'espanyol es va defensar amb duresa del monegasc, que al seu torn va acompanyar el seu company a l'exterior a l'inici del Gran Premi de diumenge. Aquest cap de setmana les lluites internes entre els Ferraristi no han perjudicat especialment els resultats de l'Escuderia, però a partir d'ara Vasseur tindrà una tasca difícil i important, és a dir, evitar que aquesta rivalitat s'escalfi massa. A la taula (a sota), a tall d'exemple, alguns temps de Leclerc i Sainz en la primera etapa de la cursa, realitzats per tots dos amb pneumàtics mitjans nous muntats a la sortida. Es van seleccionar les voltes en què els dos pilots tenien una pista clara per davant.
Xina, Leclerc-Sainz amb pneumàtic mitjà
| Gira | Charles Leclerc | Carlos Sainz |
|---|---|---|
verstappen-perez
—
Inexpugnable. Un cop més, Max Verstappen, després de l'apagada del semàfor, va prendre el lideratge a la primera curva i després va activar el pilot automàtic, deixant enrere la competició. L'holandès va guanyar el GP de Xina, per davant del seu amic Lando Norris i del seu company d'equip Sergio Pérez. El mexicà, que va acabar la cursa a més de 19 segons del campió del món, ha de patir una nova derrota punyent.. No només ha acabat la cursa molt lluny de Verstappen, sinó també darrere de Norris, que pilota el McLaren, un monoplaça que certament no és tan competitiu com el RB20. Com ja s'ha vist en altres sortides de temporada, la “segona” Red Bull no va demostrar ser tan inapel·lable com la pilotada per Verstappen i aquesta vegada, a diferència del que va passar a Bahrain, Aràbia Saudita i Japó, Pérez no va poder completar el doblet per l'equip de Milton Keynes. El mexicà va tenir mala sort amb el cotxe de seguretat (Pérez ja havia fet una parada a la volta 13, però l'equip va preferir fer-ne una altra durant la neutralització que va tenir lloc a la volta 22), però també cal subratllar que el pilot de Red Bull havia Més de 20 voltes per posar-se al dia amb Norris i encara no ho va aconseguir. Una actuació, la de Pérez, que probablement acabarà sota la lupa de la resta d'equips: de fet, La cursa d'avui confirma que almenys un dels dos Red Bull no és immillorable. Petit consol, si es té en compte que mentrestant Verstappen segueix acaparant la primera posició indiscutible. A la taula (a sota), a tall d'exemple, alguns temps de Verstappen i Pérez de la segona etapa, realitzats per tots dos amb pneumàtics blancs muntats a la volta 23 sota el cotxe de seguretat. Cal subratllar que Verstappen va ser més ràpid que Pérez, tot i que aquest últim segurament es trobava en una fase més intensa de la cursa: el mexicà, de fet, intentava avançar a Norris per ocupar la segona posició, mentre que l'holandès gestionava la primera posició en solitari i, per tant, sense necessitat d'empènyer.
Comparació de Verstappen-Perez amb pneumàtic dur
| Gira | Max Verstappen | Sergio Pérez |
|---|---|---|
