L’alemany, quatre vegades campió del món, torna al volant de l’RB7 amb el qual va guanyar el seu segon títol: “Tant de records vinculats a aquest cotxe!”. El cotxe utilitzava combustibles amb zero emissions de CO2. Sebastian: “És important tenir consciència sobre aquests temes”
Aquí estan junts de nou, Sebastian Vettel i l’equip Red Bull. No, no hi ha retorn F1 a l’horitzó: el retrobament entre l’alemany, quatre vegades rei del circ, i l’equip austríac va tenir lloc a Nurburgringen Alemanya, el cap de setmana passat, durant un acte organitzat pel gegant de Fuschl am See. La ruta de Nordschleife, el més llarg dels sis traçats disponibles al circuit històric, va ser l’escenari de la desfilada automobilística que va reunir els cotxes més emblemàtics de la història de Red Bull i Àustria en l’automobilisme. Així que no hi podia faltar l’RB7, un dels més exitosos de la història, juntament amb el pilot que ho va fer genial.
Història d’èxit
—
Amb aquest model, Red Bull, el 2011, Vettel va jugar una de les seves millors temporades a la F1. Sebastià va guanyar 11 de les 19 curses programades, es va perdre el podi només en dues ocasions. A més, va ser al Nürburgring on va aconseguir el trentè tancat de la seva carrera. En definitiva, un domini clar, que li va valer el segon títol consecutiu. Això també és gràcies a un monoplaça, propulsat per Renault, fiable i ràpid gràcies també als tubs d’escapament dissenyats pel genial dissenyador Adrian Newey. El duo Vettel-Red Bull dominaria durant dos anys més, reunint vuit Campionats del Món entre el 2010 i el 2013 repartits a parts iguals entre pilots i constructors.
Mira tota la Fórmula 1® en directe només a ARA. Activa ara el teu Sports Pass i gaudeix també de MotoGP™, copes d’Europa, tennis, bàsquet i tots els esports Sky en directe.
l’esdeveniment
—
Sebastià es va tornar al volant i va recórrer els 20,8 km de la pista, per a delit dels 60.000 presents. Hi ha dos grans canvis respecte al 2013. El primer es refereix al casc: Vettel ha utilitzat el que va utilitzar durant la seva experiència a Ferrari. En segon lloc, el combustible: de fet el monoplaça funcionava amb combustibles amb zero emissions de CO2. Un detall que no ha escapat a l’atenció de l’antic pilot, que es retirarà el 2022: “És important que tots prenem consciència que hem de fer alguna cosa. I el millor és que no sents cap diferència al cotxe, és igual de divertit conduir amb combustible sintètic”. Aleshores, Sebastian va afegir emocionat: “Sento com si estigués en una càpsula del temps. Quants records van sorgir un cop vaig pujar al cotxe!”. També hi havia altres pilots amb ell. El portador d’AlphaTauri Yuki Tsunoda conduïa un Honda NSX GT3 Evo, mentre Mathias Lauda anava al volant del Ferrari 312 B3-74 del seu pare Niki. També hi eren presents les antigues estrelles del Circ David Coulthard, Gerhard Berger, Ralf Schumacher I Jos Verstappen.
