Aquest és un fet remarcable: testimonia la capacitat d’optimitzar sempre o gairebé sempre el potencial del seu Red Bull, que només va guanyar el Campionat del Món de Constructors en només el 50% dels casos.
Max Verstappen ha guanyat quatre Campionats del Món. Gràcies al títol del 2024, l’holandès ha igualat campions del calibre d’Alain Prost i Sebastian Vettel. A més, igual que l’alemany, Max va guanyar els seus 4 campionats consecutius al volant d’un Red Bull. L’equip de Milton Keynes, evidentment, va tenir un paper fonamental en els èxits de l’holandès, després d’haver-li confiat un cotxe capaç de competir pel títol durant 4 anys. A la Fórmula 1, de fet, no es pot guanyar sense un monoplaça competitiu. Això no treu els mèrits a Max, que va poder guanyar el campionat de pilots el 2021 sense que el seu equip guanyés el campionat de constructors. Una gesta que també repetirà el 2024 (excepte una sensacional remuntada dels RB20 a la final sobre McLaren i Ferrari al Campionat de Constructors). Un fet que en si mateix testimonia la capacitat de Verstappen per optimitzar sempre o gairebé sempre el potencial del seu monoplaça, sovint també remeiant les limitacions del seu cotxe. Una habilitat, aquesta última, que s’ha posat de manifest sobretot aquesta temporada, en la qual el campió del món no es va deixar aclaparar per la crisi tècnica del seu equip, aconseguint contenir la remuntada de McLaren.
2021 i 2022
—
Els números de Max Verstappen ajuden a entendre com el seu talent i la seva contribució en termes de velocitat i consistència van ser fonamentals per assolir els seus èxits. Comencem a partir del 2021, any en què l’holandès va guanyar el seu primer títol després de la famosa i polèmica final d’Abu Dhabi. En aquella temporada, en què Mercedes va guanyar el títol de constructors, Verstappen va anotar 395,5 dels 585,5 punts totals de Red Bull (al voltant del 67,5%). A més, l’holandès va aconseguir 10 de les 11 victòries del seu equip, així com les 10 pole positions. El 2022, any en què l’equip de Milton Keynes es va convertir en campió del món, Max va obtenir 454 dels 759 punts de l’equip (aproximadament el 59,1%), així com 15 de les 17 victòries totals de l’equip i 7 de les 8 poles.
2023
—
Si el 2022 l’impacte de Sergio Pérez, company de Verstappen des del 2021, va ser determinant per guanyar el títol de constructors, el 2023 Red Bull podria haver entrat només un monoplaça al campionat i encara coronar-se campió. Un fet que subratlla la bondat de l’RB19, un cotxe que va guanyar 21 GP de 22, però també la consistència de Verstappen. El 2023, l’holandès va anotar 575 dels 860 punts totals de Red Bull (al voltant del 66,9%) davant els 409 de Mercedes, que va quedar segon al campionat de constructors. Una temporada rècord, en què l’holandès va guanyar 19 curses de 22 (rècord absolut), guanyant-ne 10 seguides, millorant el registre de Vettel (ja igualat anteriorment), que s’havia aturat en 9. És gairebé superflu sumar la 12 pole position. per subratllar encara més la profunditat de la temporada 2023 del campió del món.
2024
—
En aquest 2024, després d’un inici estratosfèric, Red Bull va entrar en una crisi tècnica, mentre que McLaren, per contra, va portar actualitzacions capaces de fer que els cotxes de papaia siguin els més ràpids de la pista. Una situació, probablement també deguda al comiat d’Adrian Newey de Milton Keynes, que va portar a Verstappen a un ràpid de 10 curses d’èxits que només es va interrompre amb la increïble victòria aconseguida al Brasil. En aquest període difícil, en què fins i tot Max va participar en un parell de GP avorrits, l’holandès, però, va aconseguir limitar els danys tant gràcies al seu ritme i consistència com al seu estil de conducció agressiu i despietat, que ha portat a construir algunes curses. amb més preocupació pel resultat final del seu rival al títol Lando Norris que pel seu propi (sobretot a Mèxic). Una agressivitat, aquella per la qual Verstappen ha destacat des del seu debut a la F1, que sovint ha donat lloc a polèmiques, però també a grans resultats. Com aquest any, en què el campió del món va aconseguir resistir els intents de remuntada de Norris tot i conduir un cotxe menys competitiu no només que McLaren, sinó sovint també Ferrari, almenys a partir del descans. Els números de Max, sobretot si es comparen amb els del company Pérez, no deixen gaire marge d’interpretació: 8 victòries, 5 podis més, 8 poles per a l’holandès, davant només 4 podis per al mexicà.
