L’holandès, vigent campió, té una avantatge de 52 punts: gran però no insalvable. Sobretot perquè el seu Red Bull es troba enmig d’una crisi tècnica i és més lent que Ferrari i Mercedes. L’anglès de McLaren també ha de comptar amb “l’ajuda” de la resta de pilots
Sis Grans Premis, tres curses d’Sprint i un títol en joc: el Campionat del Món de Fórmula 1 està a punt d’entrar en el seu darrer quart i l’esperança de molts aficionats és poder presenciar un sprint final. Els competidors per la corona seran, excepte girs sensacionals, Max Verstappen a Red Bull i Lando Norris a McLaren. El campió del món lidera actualment el campionat amb un avantatge de 52 punts sobre el seu rival britànic, que però té un monoplaça més competitiu. Els punts disponibles encara són 180: 150 de GP, 6 de voltes ràpides i 24 de Sprints (en aquest últim la volta més ràpida no es premia amb un punt addicional). Quants punts necessita Verstappen per aconseguir ser campió? Norris té el seu destí a les seves mans o hauria d’esperar algun pas en fals de l’holandès? A veure què diuen els números.
verstappen
—
El campió del món té una avantatge de 52 punts sobre Norris. Un gran buit, però no insalvable, sobretot per a un McLaren que cada cap de setmana està demostrant ser més ràpid. Al contrari, l’RB20 de Verstappen ha semblat cada cop menys competitiu en les darreres sortides, a excepció de Singapur, on l’holandès va quedar segon. A Austin, el proper GP del calendari, l’equip de Milton Keynes hauria d’aportar algunes novetats amb les quals espera reduir la distància amb els seus rivals de Woking. A més, Max també ha de mirar per sobre de l’espatlla, ja que Ferrari en diverses pistes ha pogut competir i vèncer als actuals campions del món. Mantenir els vermells i Mercedes enrere podria ser decisiu des del punt de vista del Campionat del Món: de fet, de moment, acabant segon en tots els GP i Sprints restants, Verstappen es confirmaria com a campió encara que Norris els guanyés a tots marcant la volta ràpida ( l’anglès guanyaria 48 punts de GP i voltes ràpides, més 3 de Sprints, per un total de 51, amb un buit de 52 per cobrir). Un escenari improbable en un esport ple de girs com la F1, però que posa de manifest com Verstappen i el seu equip han de tenir cura no només de Norris i Oscar Piastri, un altre abanderat de McLaren, sinó també de la resta de pilots dels grans equips, que podrien convertir-se en aliats de les accions involuntàries de Lando.
norris
—
L’anglès, per tant, no és el mestre del seu destí des del punt de vista aritmètic. També és “culpa” de Daniel Ricciardo, que li va donar la volta més ràpida a l’últim moment a Singapur, generant força polèmica, atès que l’australià competia per a Racing Bulls, equip propietat de Red Bull. Amb aquest punt l’anglès, guanyant tots els GP (amb la volta més ràpida) i els Sprints, podria haver guanyat el Campionat del Món sense preocupar-se per Verstappen: els dos s’haurien trobat a igualtat de punts, però Norris hauria tingut més victòries. Tanmateix, aquest és un escenari poc probable, com s’ha esmentat anteriorment. Norris no té l’aritmètica al seu costat, sinó el monoplaça, guanyador de 3 dels últims 4 Grans Premis. A Singapur l’anglès ha completat el cap de setmana dominant de principi a fi, sense equivocar-se (tot i apropar-se en un parell d’ocasions), i recuperant punts importants del seu rival. Un cap de setmana net, en què no es van veure els errors de sortida ni en els melés que es van produir en alguns dels GP anteriors. Si lidera així la resta del Campionat del Món, Norris tindria moltes possibilitats d’aconseguir el títol, independentment de l’aritmètica. Com ja s’ha subratllat, de fet, Verstappen també ha de vigilar els altres rivals molt més que Norris. El primer d’ells és Piastri, un altre pilot de McLaren, que fins ara no ha donat gaire esforç a la causa Norris. Qui sap si alguna cosa canviarà després del descans.