Max domina el GP del Japó des del primer moment i posa Norris i Flari a la línia (amb gairebé un xoc a les fosses amb anglès). Signes de millora de Ferrari: Leclerc roman en el moment i controlar Russell, Quinto i un Antonelli desencadenat
Hi ha tota la grandesa de Max Verstappen en el seu quart triomf consecutiu a Suzuka. Va ser l’última cursa al Japó amb el motor Honda per al seu Red Bull i el holandès ho va honrar caient un pòquer d’Anals, l’únic que ha tingut èxit. Verstappen va aprofitar el dissabte de la pole posició conquerida per Champion, completant la gesta amb una carrera en la qual, amb una màquina inferior, tenia la força i la classe per mantenir -se al darrere d’un exuberant McLaren. Tan exuberant com el duel que va encendre la lluita pel segon lloc guanyat per Norris a Plastri, fins i tot si l’australià semblava tenir més i si hagués tingut una pista lliure, sens dubte hauria preocupat més Max.
El duel
–
La “tapa” del nord -americà de la parella que era més ràpida va ser potser el millor aliat de Verstappen, fins i tot si no hi havia res sobre la “aliança” a les espurnes de les fosses en el moment de la parada del fossat a la 22a volta: el moment més incandescent i agradable del dia de Suzuka va ser potser el xoc tocat al carril de sortida en què Noris es va queixar sobre el moment de ser fora de la pista. Verstappen, fins i tot si, a més de no hi va haver contacte, l’holandès tenia una posició i el dret de línia: va estar a l’altura del pilot McLaren per aixecar el pedal, com era previsible que va confirmar la investigació. Verstappen és el quart guanyador diferent en quatre curses, inclòs el Sprint a la Xina, d’un campionat mundial molt obert en què Ferrari, però, encara no és el protagonista.
Vermell
–
Darrere del duel del cap, en què el vermell no va entrar mai, hi havia la resta de la carrera, a la seva manera agradable. El primer dels “altres” va ser Charles Leclerc, una quarta festa i va arribar quart, però amb un buit que va ser al final es trobava a 16 segons de Verstappen i 14 de la McLaren: encara gran, encara que en millora. Lewis Hamilton va ser l’únic dels deu primers que va tancar millor que com va marxar, 7a en comparació amb la vuitena posició de la xarxa, gràcies a la superació de la sisena volta del francès dels Bulls Racing Hadjar, explotant així l’estratègia contrària en comparació amb tots els grans noms, començant per goma dura i acabant amb el suau. Tot i això, lluny de competir, potser s’hauria imaginat al tercer metge de capçalera de la temporada.
Antonelli
–
A la parada plena de picades, abans que la imatge dels pneumàtics es normalitzés, en un cert punt, Hamilton també es va trobar en segona posició, darrere de Kimi Andrea Antonelli, que és un dels contes de fades de Suzuka, més enllà del sisè lloc amb el que juntament amb el seu soci Russell (cinquè, al final gairebé es va reprendre: només 1 “3 de despreniment) va fer un portant entre els dos Ferraris. El pilot de la Fórmula 1 es troba mai al capdavant a un Gran Premi.
