Dos dies d’assajos a Barcelona per al desenvolupament dels pneumàtics per al 2026 i per a la simulació de la càrrega aerodinàmica
Charles i Lewis tornen a la pista demà, encara a Montmelò. Aquesta vegada, però, amb el SF-24, és a dir, amb els cotxes de l’any passat. Per tant, per a Hamilton, una mena d’actualització, en comparació amb els dos llançaments realitzats a Fiorano i, després, la setmana passada, a la mateixa pista catalana, ambdues, segons el Reglament de proves TPC, amb el SF-23. És a dir, amb cotxes com a mínim de dos anys. Tot i això, els de demà i dimecres no seran gestionats per Ferrari. De fet, es tracta de proves Pirelli, necessàries per al desenvolupament dels pneumàtics per al 2026. I, a més, el SF-24 es modificarà per simular la càrrega aerodinàmica del següent reglament vigent el mateix any.
una oportunitat
–
Normalment, aquest tipus de proves impliquen la discrepància entre el que voldria Pirelli, o els millors conductors possibles, i la voluntat de l’equip, així com l’entusiasme, comprensible, escàs dels mateixos propietaris. Sobretot perquè els equips dels equips tenen molt poc marge de maniobra a les estructures, de la rellevància de Pirelli. Moltes de les dades ni tan sols són accessibles. Menys que les barreges amb què es faran les diverses voltes. El mateix aquest temps, certament, la pregunta no es va fer. Especialment per a Hamilton, que precisament veu en els dos dies l’oportunitat de conèixer millor molts aspectes dels cotxes que tenen tant amb el que guiarà aquest any. Començant pel sistema de frenada Brembo amb el qual en les darreres setmanes coneix. I sense deixar de banda la dinàmica de la caixa, el mateix coneixement dels homes amb qui funcionarà. Aspectes que no es refereixen a Leclerc, per descomptat. Tot i així, fins i tot per a ell un parell de dies a la pista, amb el SF-24, només poden ser útils per tornar a la pilota a la vista de les proves reals, els únics abans de l’inici del campionat, programats en els tres dies Entre el 26 i el 28 de febrer al circuit de Sakhir, a Bahrain.
també McLaren
–
A Montmelò Ferrari no estarà sol. El protagonista dels dos dies Pirelli també serà McLaren. I serà curiós veure els dos equips els uns dels altres que van lluitar pel títol dels fabricants del 2024, que van anar als britànics. De la mateixa manera, l’equip de Woking també prepararà un MCL38, és a dir, un cotxe de 2024, amb els canvis adequats per simular la càrrega (que hauria de ser inferior a l’actual) proporcionada pel reglament per al 2026. A diferència de Ferraristi hi ha Que els dos de McLaren, Lando Norris i Oscar Piastri, per a Pirelli, aquest any ja han disparat, el 29 i el 30 de gener, al famós Paul Ricard per provar els pneumàtics i intermedis humits.
