Els comentaris de Monegasque al quart lloc de la curta cursa a Bèlgica, mentre que Hamilton explica el bloqueig de la qualificació: “Estava buscant un compromís en la frenada”
El podi va tocar el leclerc al sprint de Bèlgica, que supera Norris a la primera volta per a la tercera posició. No passa gaire que els britànics li tornin la superació i se’n fugi a la recerca de plens. A la línia de meta, Charles arriba quart i, qüestionat per Sky Sport, explica com el resultat no hauria canviat si hagués estat més agressiu al principi: “Al començament de Verstappen i em vaig arriscar més que els dos conductors de McLaren, però no crec que hagués canviat molt. Sabia que si Lando havia defensat l’interior, es trobaria en una posició difícil amb els cotxes al davant, mentre estava a fora”. Ferrari va arribar a Spa-Francocorchamps amb una nova suspensió posterior; Per establir la seva efectivitat, però, encara es necessita temps: “Encara hi ha molta feina a fer perquè com hem vist que pressionava, però encara teníem 4 dècimes cada volta. Encara lluitem, però aprenem molt. Aprendre està bé, però voldria guanyar”. És una fletxa Ferrari? En un equip de ràdio durant el sprint podeu escoltar el Monegasco, gireu així: “Bryan n’hi ha prou, digueu -me només quan sigui l’última volta”. El seu enginyer de pista respon: “Només estem intentant aprendre”.
dificultat Hamilton
–
Com passa des del començament de la temporada, Hamilton ha estat en dificultat que el company d’equip, a Ferrari des de fa més temps. El sprint a Bèlgica estava condicionat per un error en la qualificació que la va obligar a apartar -se de la 18a caixa. Durant la curta cursa a Spa-Fancocorcamps, es va queixar repetidament d’un equip SF-25 complicat de córrer. Tenint en compte la nova suspensió, va ser útil portar a la pista: “Va ser molt útil fer girs. És la primera vegada que vaig disparar amb aquest nou paquet a la llarga distància: per a mi ahir va ser la primera vegada i avui he entès millor què fer. El pas de qualificació va ser bo sense els meus errors”. Tornant a l’error comès a la qualificació que va causar la capçalera fatal durant la volta llançada, Lewis explica: “Havia fet un ajustament equivocat i probablement vaig aplicar massa pressió sobre el fre, així que la meva responsabilitat és clara. Però semblava que si no sabés frenar, mai no havia tingut un bloqueig a la part posterior de la carrera, de manera que no és tot un tema d’habilitat. frenada d’entrada i la sortida de la corba.
