F1 Silverstone: Norris Triumphs, 2n Piastri, Hulkenberg 3rd, Hamilton 4 °

En una Silverstone amb un temps boig, és Lando Norris tenir la mà superior. Victòria important i també una mica de sort per al propietari, autor d’una raça impecable malgrat les complicades condicions per dir -ho, que han posat pràcticament tots els conductors en dificultat. L’anglès va aprofitar l’error comès pel company d’equip Oscar Plastri, que va tancar en la segona posició. L’australià va ser penalitzat per haver comès una infracció del règim de cotxes de seguretat mentre estava al capdamunt de la carrera. En tercer lloc, un heroic Nico Hulkenberg: L’alemany guanya el seu primer podi als 37 anys, després de 239 grans premis. Punts molt pesats per al seu Sauber. En lloc d’això, s’atura la franja de podis consecutius de Lewis Hamilton a Silverstone: la medalla de fusta per al campió mundial de 7 temps, però, autor d’una bona cursa. Cinquena posició de Max Verstappen, en dificultat per a tota la cursa a causa de l’estructura molt descarregada del seu RB21: una jugada que va pagar per classificar -se, però no a la carrera. Sesto Pierre Gasly, autor d’una gran cursa. Setena plaça de Lance Stroll, seguida del seu soci Fernando Alonso. Alex Albon, Nono i George Russell, desè, tanquen la zona de punts. Una cursa molt complicada per a Charles Leclerc, que va acabar entre els 10 primers, va acabar amb 14 °. Plastri es manté al capdamunt de la Copa del Món amb 234 punts, vuit més que el seu company d’equip Norris. Tercer Verstappen a 165 punts.

partença

–

Després de fer el recorregut d’entrenament darrere del cotxe de seguretat, Leclerc, Russell i Stroll van decidir muntar el cautxú sec, per tant, començant pel carril. En canvi, els altres pilots van començar per detenció amb compost intermedi. Quan el semàfor Verstappen es va tancar, va respondre, aconseguint defensar -se dels ramats i mantenir el cap de la cursa. Al final de la primera volta, en la qual hi va haver una bona batalla entre Hamilton i Norris, vam entrar al règim de cotxes de seguretat virtual per tal de permetre als administradors treure el cotxe de Liam Lawson de la pista. La Nova Zelanda va ser atropellada per Ocon, al seu torn atacada per Tsunoda, sent obligada a retirar -se. Antonelli es va aturar a la segona volta per muntar la goma dura. El VSC es va eliminar a la volta 4. Poc després, Bortoleto va anar a la paret a la corba 1, provocant un nou cotxe de seguretat virtual.

Primeres fases

–

El joc per marxar amb la goma Slick no va pagar al començament de la cursa: els conductors amb compostos secs eren de fet molts més lents que els que tenien intermedis. El segon règim de VSC va acabar a la setena volta. Plastri va tornar al vuitè va tornar a Verstappen: el campió del món semblava molt en dificultats en les primeres etapes, a causa de l’estructura molt descarregada del seu RB21. A la volta 10, els conductors amb cautxú sec van començar a guanyar en comparació amb els que tenien intermedis. Malgrat això, Antonelli es va aturar de nou per muntar la goma intermèdia: la pluja va tornar a caure copiosament al circuit en aquesta fase. Stop for Leclerc a Giro 11: Intermedi per a Monegasque. Verstappen va passar molt de temps a l’onzena ronda, sent superada per Norris. Tant els dos com el Piastri es van aturar a la mateixa volta per muntar un nou intermedi. Pit Stop al mateix retorn també per a Hamilton, Alonso, Gasly i altres conductors.

Cotxe de doble seguretat

–

Long per Leclerc a la gira 14: el jugador de Ferrari, però, va tornar a la pista sense perdre les posicions. Al mateix retorn, la direcció de la cursa va enviar el cotxe de seguretat a la pista a causa de la pluja molt intensa. Un gran començament per a Stroll: el canadenc, que va començar amb cautxú suau, va tornar en el moment adequat per muntar el compost humit, fins i tot pujant a la quarta posició. Excel·lent remuntada també per a Hulkenberg: L’alemany, que va començar el 19è, va pujar a la cinquena posició a les primeres rondes. El cotxe de seguretat va tornar a les fosses de la gira 17. A Reinici de Russell va passar Hamilton: les 7 vegades, però, s’ha reduït poc després, fent una bella doble superació fora del pilot de Mercedes i Ocon. Temps extraordinàries també per a Leclerc a Tsunoda: Tretzena posició de Monegasque. Isak Hadjar va anar a la paret de Copse al Giro 19: El francès va perdre el control del single -seater després de colpejar Antonelli, que no havia vist per la mala visibilitat, acabant a la paret. Impacte violent per al conductor de les carreres de carreres, que encara sortia del solter a les cames. Després de l’accident, el cotxe de seguretat va tornar a la pista.

mitja carrera

–

Antonelli, va pujar a les darreres posicions després del contacte amb Hadjar, va tornar a Giro 21 per muntar un nou intermedi. El cotxe de seguretat va tornar a la pista a la vint -i -primera volta: en reiniciar Verstappen es va girar, arriscant -se per acabar de la pista. El campió mundial va aconseguir reprendre el control del single -seater, però va pujar en desena posició. Mentrestant, Plastri ha estat penalitzat per 10 segons per una infracció comeses mentre es va neutralitzar la carrera: l’Austràlia va ser castigat per haver -se alentit excessivament sota el règim de vehicles de seguretat. La retirada de Kimi Antonelli va arribar a la gira 23. Russell va superar Hamilton a la 24a ronda, aprofitant un error de l’ex -company d’equip. Un gran ritme en aquesta etapa per al McLaren, capaç de crear un buit de 10 segons i passejar en algunes voltes. El contrapàs de Hamilton a Russell el 27 de Giro.

Segona meitat de la cursa

–

Una altra gran superació de Hamilton a la 30a volta: el ferrarista va posar Gasly enrere, pujant a la cinquena posició. Excel·lent guia per al campió mundial de 7 temps en aquesta etapa. Una gran dificultat per a Verstappen i Leclerc, es va bloquejar en desena i dotzena posició darrere de Sainz i Albon a la 31a ronda. El ritme impressionant dels cotxes de McLaren: Woking van ser dos segons al Giro més ràpid en comparació amb la competició en aquesta etapa. La superació de Hulkenberg contra Stroll on Giro 35: l’alemany, mai al podi de carrera, ha augmentat a la tercera posició. Hamilton també va passar el canadenc poc després, pujant a la quarta posició. Mentrestant, Verstappen ha pujat a la novena plaça, posant a Sainz al seu darrere. El mateix passa amb Leclerc, onzè després de superar -se a Albon.

pneumàtics secs

–

Alonso es va aturar al Giro 38, muntant els pneumàtics secs mitjans per ser precisos. Pit Stop també per a Russell a la següent ronda: es barreja molt per a ell. No obstant això, el primer intermempi d’Alonso amb la lliga va ser molt lent. Superació de Leclerc a Sainz: el Monegasque ha pujat així a la vuitena posició. Long per Russell a la 40a ronda: enorme dificultat per a l’anglès amb goma dura. Superació de Verstappen a Gasly per a la sisena posició a Giro 41. Stop For Hamilton 42nd Return: Red Rubber per als britànics. Pit Stop també per a Verstappen, Sainz i Gasly a la mateixa ronda. Cautxú mitjà per a les tres últimes. Pit Stop per a Hulkenberg i Leclerc al Giro 43: Long The Pelcking of German, que encara va aconseguir mantenir a Hamilton al seu darrere, que va sortir de la pista just abans. A la 44a volta va detenir Piastri, que també es va fer càrrec de la seva pena. Norris va fer la seva parada a la següent ronda. Long per Leclerc, pujant en la 14a posició: mal error per a Monegasco. Petita excursió de la banda també per a Piastri, que no va perdre gaire temps.