Lewis té el rècord d’èxits en un únic circuit: “Hi ha una bretxa de motor però l’SF-26 és un gran cotxe. En el xat de pilots vam dir com aquí ens faltarà potència perquè la recuperació d’energia estarà activa durant llargs trams”
Hi ha un circuit que explica la història de la carrera de Lewis Hamilton més que cap altre. És Silverstone, on el set vegades campió del món va construir part de la seva llegenda guanyant nou GP, un rècord absolut en la història de la Fórmula 1 en la mateixa pista. I Ferrari, òbviament, espera confiar en aquesta experiència abans del cap de setmana britànic. A la vigília dels primers entrenaments lliures del GP de Gran Bretanya, Hamilton va revelar un antecedent curiós: els enginyers de Maranello no van poder evitar demanar a Lewis que posseïa tots els seus coneixements a la seva pista de casa, amb l’esperança de trobar alguns detalls útils per millorar el comportament de l’SF-26. “Els meus enginyers em van preguntar moltes vegades: ‘Com ho has fet? Què feies normalment aquí amb el cotxe?’. Espero haver-los dirigit pel camí correcte”, ha dit el britànic, que s’enfronta al seu segon Silverstone com a pilot de Ferrari. I ho fa des del tercer de la classificació, el primer dels no Mercedes, l’únic que ha guanyat una cursa fora dels no Mercedes i l’únic que sempre ha sumat punts en totes les curses en el que va de temporada. “Guanyar el Campionat del Món? Potser si entro d’amagat al garatge del Mercedes i aflujo els cargols…”.
tornar a la realitat
—
Per descomptat, no serà un GP fàcil per a Ferrari, segons el set vegades campió del món. De fet, Hamilton arriba a Anglaterra després del brusc retorn a la realitat viscuda a Àustria, on la victòria aconseguida a Barcelona va deixar lloc a una cursa molt més complicada. El problema, segons el britànic, és clar: “A la cursa hem perdut unes quatre dècimes per volta només a les rectes. Aleshores es fa difícil recuperar aquesta diferència a les corbes”. El campió anglès, però, continua defensant el potencial de Ferrari: “Tenim un gran cotxe. Fonamentalment tenim aquest problema i estem intentant treballar per trobar el màxim del que tenim, obtenint el millor resultat possible fins que aconseguim reduir aquesta diferència”. Silverstone, però, s’arrisca a destacar encara més els límits de la unitat de potència de Maranello. Tot i ser una pista plena de revolts ràpids, que agrada a l’SF-26, la pista anglesa també presenta llargs trams a tota velocitat i una gestió energètica especialment delicada.
gestió energètica
—
“Crec que aquest serà un cap de setmana sense precedents des del punt de vista de l’entrega d’energia -va dir Hamilton- en el xat de pilots tots parlàvem de quanta potència ens faltarà en aquesta pista. La gestió de la bateria també serà complicada, perquè durant gran part de la volta es descarregarà mentre recuperem energia. El nostre dèficit fins i tot podria ser el doble del normal”, ha explicat Hamilton, amb realisme que fotografiava amb dificultats el Ferrari. No obstant això, el factor Silverstone continua per alimentar les esperances del número 44. Un vincle construït al llarg de dues dècades, des del seu debut a la Fórmula 1 el 2007 fins avui, davant d’un públic que el segueix considerant el seu favorit. “És una relació construïda al llarg de 20 anys, així que és molt profunda. Cada vegada que torno aquí és una cosa especial. Em diuen que aquest any probablement serà el públic més gran de la història. És un privilegi representar el nostre país en un moment extraordinari per a l’esport britànic, amb Wimbledon, la Copa del Món i Anglaterra guanyant ahir”, va dir.
Somio amb una desena victòria
—
Hamilton, però, prefereix no deixar-se distret amb la possibilitat d’aconseguir una desena victòria històrica a Silverstone, la seva primera amb Ferrari. “No penso en el trofeu. No crec que cap pilot s’hi pensi realment. L’objectiu és simplement fer tot el cap de setmana de la millor manera possible, absorbir l’energia que els aficionats et transmeten al teu circuit de casa. Aquí sents realment que els aficionats et donen alguna cosa més, i espero que aquesta empenta ens ajudi a reduir la distància amb els que tenim davant”. Ferrari intentarà confiar en la història del seu campió, amb l’esperança que pugui ajudar a superar dificultats tècniques que no semblen senzilles sobre el paper. L’esperança és que l’SF-26 molt ben equilibrat que es veu a Barcelona també pugui sortir bé a Silverstone, on l’aerodinàmica és tan important com el motor.
