El cap de McLaren, Zak Brown, creu que altres enginyers poden deixar Milton Keynes: “Adrian és només el primer dòmino, rebem molts currículums de gent que treballa a Red Bull”. El CEO però és bomber i descarta altres sortides…
La primera victòria de la carrera de Lando Norris i el gran creixement de rendiment de McLaren gràcies a les actualitzacions portades a Miami, van desviar l'atenció del gran tema del cap de setmana a Florida: el comiat d'Adrian Newey a Red Bull i les especulacions sobre el futur del dissenyador anglès. Un tema que però no va deixar indiferents als protagonistes de l'equip de Milton Keynes, qui tot el cap de setmana van intentar restar importància a la pèrdua. Si inicialment va ser el director de l'equip Christian Horner qui va saludar el Geni, recordant com durant un temps el seu paper havia estat el d'agent lliure que va passar uns dies a la fàbrica treballant en el projecte de la F1, els dies següents també Oliver Mintzlaff va intervenir per tranquil·litzar la solidesa de l'equip tècnic que treballava als Red Bulls durant els propers anys.
MINTZLAFF PARLA
—
El CEO de l'equip anglo-austríac (que va arribar després de la reorganització després de la mort del propietari Dietrich Mateschitz) va parlar de la sortida de Newey a Sky Alemanya: “Seguirem estretament connectats amb ell, no és com si Adrian desaparegui de sobte. Va estar amb nosaltres a Miami i també estarà present en altres curses. Estem treballant estretament en l'RB17, l'hipercotxe que està desenvolupant per a nosaltres. Així que sí, és una mica un adéu a la Fórmula 1, però no hi ha males relacions entre nosaltres i no és una separació sobtada. Encara tenim plans junts i ningú sap què ens depararà el futur”.
ESCAPAR DE MILTON KEYNES?
—
Paraules en línia amb les declaracions del mateix Max Verstappen, que a Miami havia explicat com la marxa de Newey no va ser un drama donat el sòlid equip tècnic liderat pel director. Pierre Waché: “Hauria preferit que l'Adrià es quedés, però coneixent l'estructura de l'equip no crec que hi hagi conseqüències dramàtiques. No dic que ja no fes res amb nosaltres, però el seu paper havia evolucionat en els últims temps.”. Independentment de quin va ser l'impacte real del dissenyador rècord en el rendiment actual de Red Bull, hi ha qui, com el pare Jos, creu que la sortida de Newey és el primer timbre d'alarma per a una fugida d'enginyers molt més massiva.
CURRÍCULUM SORTIENT
—
“Hem vist -va dir el cap de McLaren a Miami- Zak Brown – a augment dels currículums rebuts de persones que treballen a Red Bull. Més enllà dels problemes tècnics, crec que els enginyers volen treballar al costat de gent com Adrian i, per tant, molts trobaran a faltar el que Newey va aportar a l'equip a nivell estrictament tècnic. Segurament és el primer dòmino que cau, però no crec que sigui el darrer donades les veus que s'escolten…”. Consideracions que també semblen recolzades per aquest últim rumors va circular als tabloides anglesos, segons els quals podria ser el següent a deixar l'equip Jonathan Wheatleyel director esportiu de Red Bull que durant les darreres setmanes havia estat indicat per molts com el successor designat de Christian Horner en cas que el director de l'equip es veiés obligat a dimitir per la investigació interna.
A LA RECERCA DE LA PAU
—
En resposta, Mintzlaff és actualment bomber i nega que la lluita pel poder corre el risc de portar a un desmantellament de l'equip d'enginyeria que va crear alguns dels monoplaça més dominants de la història de la F1: “No vull dir que no necessitem pau i tranquil·litat a la equip, però crec que hi arribarem pas a pas. S'ha especulat molt al respecte per l'agitació que hi ha al nostre equip i perquè hi ha altres equips que intenten posar-nos al dia. Però el que passa és natural quan ets un guanyador. Fins i tot en altres esports passa que els rivals intenten agafar la plantilla dels equips que estan al capdavant”. Potser no és exactament la millor manera de silenciar els rumors…
