L’equip de l’equip després de l’inici decebedor, Max demana canvis al RB21: a la taula també el possible comiat el 2026
Un home sol no és suficient. Tot i que aquest home respon al nom de Max Verstappen, el talent holandès que en els darrers quatre anys ha dominat la Fórmula 1. Perquè ni tan sols la capacitat del campió mundial a càrrec, actualment segon en el rànquing pilot després de dues cites des del començament de la temporada, sembla ser capaç de resoldre els problemes que han estat plagant al seu Red Bull durant gairebé un any.
Derrotar
–
El 2023, l’equip dirigit per Christian Horner va tancar la temporada amb 21 èxits reeixits el 22, una xifra rècord que semblava marcar el començament d’un domini llarg sense adversaris per a Red Bull. En lloc d’això, a partir del carrer del darrer campionat, l’equip va començar a enfonsar -se des de l’interior entre els feus pel comandament de control i les divergències, fins al sensacional comiat, anunciat l’1 de maig de 2024 del director tècnic Adrian Newey. Verstappen va aconseguir mantenir el lideratge del campionat pilot, guanyant el seu quart títol consecutiu, mentre que l’equip del rànquing dels fabricants no va poder superar la tercera posició, passada per McLaren i Ferrari. Els problemes que van sorgir el 2024 al cotxe, cosa que va fer que el Red Bull dominant fos una màquina complicada per ser impulsada per Max mateix, no es van resoldre amb les actualitzacions presentades durant el campionat i, segons sembla, fins i tot l’hivern per a l’equip no va canviar les coses: a principis del 2025 a l’equip de Horner, les mateixes dificultats de la temporada passada apareixen evidents.
Canviar
–
El RB21 és un cotxe difícil que només Verstappen, amb fatiga no emmascarada, aconsegueix domar a la pista, tant que el seu, el seu company d’equip, Liam Lawson, després de només dos caps de setmana de cursa, en què no ha aconseguit obtenir punts, es va convertir en una de les víctimes d’Helmut Marko: L’anunci oficial, comunicat ahir, es resisteix a la Nova Zeland Yuki Tsunoda Una promoció, a partir del seu gp de casa a Suzuka, que ara s’ha convertit en una prova de supervivència per als joves conductors del viver de Red Bull.
Futur
–
Mentre espereu per esbrinar si Tsunoda podrà ajudar l’equip a lluitar pels fabricants, l’equip haurà d’intentar convèncer l’holandès que no busqui l’èxit en un altre lloc. A la porta de Max, Aston Martin i Mercedes ja han trucat insistentment, amb la segona posició de la pole per agafar el pilot en el seu possible comiat de Red Bull, especialment en la perspectiva 2026, quan el canvi de regulacions podria somriure a l’equip de Toto Wolff, al capdavant dels oponents en el desenvolupament del nou motor. Mentrestant, Verstappen, que no hauria agradat el canvi de seient entre Lawson i Tsunoda, però no hauria estat escoltat per l’equip, ahir a Milton Keynes va ser el protagonista d’una reunió tècnica per al desenvolupament del RB21: “L’objectiu és enfrontar -se amb calma als desitjos i crítiques a Max – Helmut Marko va dir – analitzarà els següents passos per fer -se amb l’equip”. Ara, en mans del pilot també hi ha el desenvolupament del cotxe. Però, quant de temps encara aconseguirà Verstappen per remolcar el seu Red Bull sol?
