La decoració blava encara més dominant i brillant destaca la col·laboració amb Ford i l’inici d’una nova era per a l’equip Bull
Centenars de llums blaves il·luminen de lluny l’estació central de Michigan a Detroit i a la nit americana l’oval inconfusible de Ford es reflecteix a la gran façana de l’edifici, escenari de la presentació mundial de la temporada d’automobilisme que s’acosta al gegant nord-americà. Per celebrar el retorn de Ford a la Fórmula 1, que a partir del 2026 estarà vinculada a Red Bull en el disseny de les centrals de Milton Keynes, l’antiga estació de tren de la ciutat es va transformar aviat en un teatre perfecte per explicar l’essència de l’històric grup automobilístic i el vincle amb la ciutat de Detroit, que el 1903 va veure com Henry Ford va fundar la Ford Motor Company a Michigan.
casament en blau
—
Històries esportives i reptes professionals es revelen junts per primera vegada sota la llum d’aquest esdeveniment mundial que va revelar les dues primeres lliures de Fórmula 1 que veurem en pista el 2026: Red Bull i Racing Bulls. El primer a captar l’escena va ser el monoplaça de l’equip de Milton Keynes, presentat per tot l’equip oficial: el cap de l’equip Laurent Mekies, el quatre vegades campió del món Max Verstappen i el francès Isack Hadjar, en el seu primer any a l’equip de toros després de la primera temporada jugada amb Racing Bulls. Per celebrar l’inici d’aquesta nova era al costat de Ford, Red Bull ha destacat una lliurea renovada on el blau, el color que uneix Red Bull i Ford, es torna encara més dominant i brillant, amb detalls negres al llarg de tot el costat del cotxe presentats a l’escenari. Un color que destaca el contrast, històric per a Red Bull, amb el groc i el vermell que sempre han servit de contrast a la lliurea del cotxe. El showcar presentat a l’escenari de Detroit va anar acompanyat, en les imatges revelades per Red Bull, d’una representació fotorealista del monoplaça en un cotxe semblant, però no definitiu, que podrem veure a la pista a partir de les proves: cal destacar l’adopció de la suspensió davantera i posterior, els laterals que són una versió més petita respecte a l’any passat. Un cotxe que no sorprèn a primera vista, i per això precisament patirà molts canvis fins a convertir-se en la versió definitiva que veurem a Melbourne.
verstappen
—
“Estem realment impacients per encaminar-nos”, va dir el director de l’equip Mekies durant la presentació, sense, però, entrar en massa detalls sobre les expectatives reals en termes de resultats. “Perquè realment no sabem on seran els nostres oponents -va afegir Verstappen-, però el que sabem és que donarem el millor de nosaltres”. Una promesa que el quatre vegades campió del món intentarà complir.
