Craig Skinner, que ocupava el paper de dissenyador en cap, va sortir de Red Bull la setmana passada, un dia abans de l’última prova realitzada a Bahrain del 18 al 20 de febrer. L’enginyer britànic havia assumit aquest càrrec des del gener de 2024, en substitució de Bob Marshall que es va traslladar a McLaren. Skinner havia estat durant molt de temps el seu “dofí”, de fet heretant de Marshall l’enfocament extremadament pragmàtic del disseny del monoplaça. Marshall, de fet, en el seu llarg període de treball a Red Bull, havia estat el tècnic sota la direcció del qual, l’oficina de disseny havia aconseguit traduir en realitat les idees sovint extremes d’Adrian Newey.
recuperació
—
Per tant, Skinner havia après a implementar solucions de disseny que combinaven rendiment i fiabilitat sense sacrificar cap de les dues. Quan a principis del 2024 va esclatar l’assumpte Horner, que va determinar, almenys en part, una diàspora de grans figures, des d’Adrian Newey fins a Jonathan Weathely, ara director de l’equip Audi, o més recentment Will Courteney, cap d’estratègies, que es va traslladar a McLaren, Skinner havia estat pràcticament blindat en el seu paper pel director tècnic Pierre Wachè. Calia, de fet, donar continuïtat metodològica a un departament que havia perdut Marshall i després Newey en un termini de dotze mesos. Skinner, a nivell operatiu, també va estar a la base de la recuperació de Red Bull durant la segona part del 2025, introduint una sèrie de desenvolupaments reeixits, que havien permès una millora tangible del rendiment de l’RB21.
el futur
—
De moment, no es coneix la destinació futura de Skinner, actualment està lligat a un període de jardineria que per a una xifra del seu calibre hauria de ser almenys de sis mesos. No obstant això, la seva sortida de l’equip de Milton Keynes i el moment concret en què es va produir no deixen cap dubte sobre si és funcional per a la seva futura feina en un equip rival. Els rumors de l’altra banda del Canal parlen d’un interès (comprensible) per part d’Aston Martin, que definitivament es troba en dificultats, sobretot per problemes crítics relacionats amb l’Honda PU.
