Verstappen el més ric: 50 milions de compromisos. El vermell inverteix 70 milions en tots dos, però Lewis en porta 100
Cada esport té el seu propi Scrooge. Al futbol hi ha Cristiano Ronaldo, a la cistella Stephen Curry, al bàsquet de Juan Soto i al tennis el nostre Jannik Sinner. La fórmula 1 no és una excepció quan es tracta de grans salaris. Una “estrella de rock” com Lewis Hamilton, amb el seu impacte mediàtic i milions de seguidors sobre “social”, té un valor comercial enorme per als patrocinadors, a més de ser un factor clau per al rendiment de Ferrari. I el mateix passa amb Max Verstappen, un personatge menys carismàtic que el campió mundial de set temps, però encara més important per a Red Bull, que depèn d’ell.
Les estrelles
–
Des que Liberty Media s’ha convertit en el propietari del circ, la Fórmula 1 ha ampliat els seus límits, especialment als EUA, arribant a una audiència cada cop més jove i heterogènia a totes les parts del món, fins al punt que el públic del metge de capçalera té ara més de mil milions d’espectadors. Això es tradueix en majors ingressos per al grup que manté els drets i els guanys més grans per a equips i pilots, que són les estrelles de l’espectacle. No és una meravella que Verstappen, rei dels darrers quatre Mundials, rebi més de 50 milions d’euros de Red Bull, una xifra destinada a créixer amb les bonificacions per a les victòries i el campionat, que l’any passat sembla que li donés altres 15 milions, per un total de més de 65 milions d’euros. L’holandès segueix sent el més pagat. Mentre que el compromís de Hamilton a Ferrari se situa al voltant dels 40 milions, en línia amb el que va percebre a Mercedes en les darreres temporades, confirmant que el matrimoni amb el vermell ha estat d’amor i no d’interès. Tot i això, el contracte de tres anys signat per Lewis preveu bonificacions riques relacionades amb els resultats, cosa que pot augmentar la xifra de més de 50 milions.
Tots els compromisos
| Pilot | Quadra | Sou (en milions d’euros) |
|---|---|---|
Polítiques
–
El compromís de Hamilton es va pagar amb l’arribada de grans patrocinadors que van aportar 100 milions més a les arques de Ferrari Scuderia. No obstant això, els salaris de Mount Piloti del Cavallino segueixen sent els més alts a F.1, tenint en compte que Charles Leclerc es paga uns 30 milions per temporada més les bonificacions (el contracte de Monegasque inclou trets anuals fins al 2028). Afortunadament, aquesta quantitat està exclosa de la “tapa pressupostària”. McLaren ha adoptat una política diferent, centrada en els joves Norris i els ramats, blindats amb contractes de diversos anys que s’han renovat amb antelació en el termini. Ara Lando guanya uns 20 milions i l ’Oscarscar ha arribat a 13 milions, just sota el que George Russell percep Mercedes. És clar que si un dels dos hagués de guanyar el Campionat Mundial, a McLaren hauria fet un acord, després d’haver conquerit el títol de fabricants de 2024. Mentre que l’ex conductor de Ferrari, Carlos Sainz, va renunciar a diversos milions (tenia una oferta substancial de Sauber-Audi) per casar-se amb el projecte de Williams, en què creu. Al final del rànquing hi ha Liam Lawson, que va jugar uns quants GPS, i Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, en els quals els equips han invertit al llarg dels anys amb els seus programes júnior. El compromís d’un milió del qual es parla per Antonelli i Bearman no és gaire diferent del de Leclerc quan va aterrar a Ferrari el 2019. Construint els campions del futur a casa convenient.
