Abans de l’inici del cap de setmana a Qatar, el pilot monegasc ha reiterat com “McLaren i Red Bull estaran a un altre nivell”. Hamilton: “Comparació amb Charles? Porta vuit anys a Ferrari…”. S’espera una discussió entre els pilots i la Federació sobre el reglament
“El nostre problema? Molt senzill, l’actuació”. Charles Leclerc no s’afanya, conscient que fins i tot a Qatar “McLaren i Red Bull estaran a un altre nivell”. Hi ha una certa malenconia en les paraules del monegasc, potser conscient que un altre pilot de la “seva” generació, Norris, podria guanyar diumenge el mundial. “Estic gelós de Lando? No miro el que fa. Només estimo Ferrari i vull dedicar el meu temps a portar-lo de nou al cim. Res més”.
“FINAL SACRIFICAT”
—
Un amor incondicional pel cotxe vermell, en definitiva, que empeny Leclerc a somiar amb un Ferrari guanyador per l’any vinent. “El nostre final de temporada ha estat totalment sacrificat per al 2026. Sabem que les petites coses marcaran la diferència, encara que probablement tots els equips estiguin convençuts que van en la direcció correcta. Només el temps dirà si som els que hem pres les millors opcions”. Aparentment menys entusiasmat Lewis Hamilton, convençut que és “difícil trobar un pilot preparat per a la temporada vinent al final del campionat. Jo, més aviat, estic bastant cansat”. Però l’anglès triga poc a corregir el seu objectiu: “No em penedeixo de signar amb Ferrari. Sabia que trigaria temps a créixer i per això sóc aquí”.
“COMPARACIÓ AMB Leclerc?”
—
L’enfrontament intern entre els dos vermells és aleshores inevitable, amb Leclerc liderant el “repte” amb 74 punts d’avantatge sobre Hamilton. “La comparació amb Charles no em fa por –explica Lewis–, fa vuit anys que és aquí i fa temps que treballa amb l’equip, tot és nou per a mi i alguns membres de la meva plantilla només han arribat a mitja temporada”. “Aconsello a Hamilton? -respon Leclerc-, sincerament, fa tant de temps que l’única vegada que vaig canviar d’equip que ja no recordo com funciona. I en tot cas ha guanyat molt més que jo, així que no tindria molt per ensenyar-li”. Amb raó, encara que “per a l’any vinent en Lewis i jo haurem de treballar bé junts. Després de la primera prova del nou cotxe al simulador em van plantejar tantes preguntes…”.
LA TROBADA A QATAR
—
A la nit de Losail, els pilots es reuniran amb la FIA per discutir com canviar les “directrius de conducció”, les directrius amb les quals la Federació adopta les sancions a la pista. “No crec que hi hagi molt a dir, hi ha massa regles i caldria més sentit comú per part dels comissaris”, talla Leclerc. Hamilton va ser encara més ràpid, limitant-se a un contundent “no comment” després de les dures crítiques dirigides als comissaris per la sanció rebuda a Mèxic. Entre els temes de diàleg hi haurà sens dubte la sanció que va comportar l’exclusió dels dos McLaren del GP de Las Vegas per un desgast excessiu del sòl. “Una regla complicada”, explica Leclerc, recordant quan el seu Ferrari també va patir una desqualificació similar a la Xina. “Estic convençut que cap equip surt a la pista amb la consciència de tenir un cotxe il·legal. La qüestió és que es necessita molt poc, ni tan sols una bufetada, per canviar-ho tot i és tan difícil predir tots els escenaris. Són aspectes dels quals caldrà parlar”.
