El mexicà que tornarà a la F1 amb Cadillac el 2026 va parlar de la seva experiència a l’equip: “Horner em va dir de seguida que el cotxe estava fet per Verstappen. Si guanyava era un problema, si anava lentament encara era pitjor. Impossible”.
“El psicòleg em va costar 6.000 lliures per sessió”. En poc menys d’un mes Sergio Pérez tornarà a la pista amb el seu Cadillac. Ho farà després d’un any allunyat del volant però, sobretot, després de quatre temporades a Red Bull en el paper incòmode del “compañer” de Max Verstappen: “Una situació difícil de suportar, només els que són realment forts mentalment poden resistir una cosa així”. I llavors el mexicà va decidir parlar, revelant secrets i dificultats dels seus anys a Milton Keynes.
EL PSICÒLOG DE MARKO
—
Una història, la entre Red Bull i Sergio Pérez, que va acabar bruscament a finals del 2024, quan la decebedora temporada del mexicà va convèncer Helmut Marko de trencar la renovació de dos anys signada uns mesos abans. Tanmateix, Pérez havia entès que el clima dins de l’equip no era el més senzill des dels primers mesos: “Quan vaig arribar de seguida vaig lluitar molt –explica el pilot al podcast. Esquerdes – els resultats no arribaven, fins al punt que em van aconsellar que anés a un psicòleg”. Checo de fet hi va anar. Llàstima que “al cap d’uns mesos va arribar a la fàbrica una factura de 6.000 lliures… per només una sessió. Els vaig dir que l’enviessin a Helmut Marko. I al final la va pagar”.
“MAX? L’INFERN”
—
Complicar-ho tot va ser la incòmoda convivència amb Max Verstappen. “El veritable infern -diu Pérez- probablement el pitjor paper que et pot passar a la F1”. Però les prioritats de l’equip eren clares. “En la nostra primera reunió, Horner em va explicar que el cotxe estava fet a mida per a Max i que l’equip només n’utilitzava dos perquè la normativa ho exigia”. Una situació també evident a la pista: “Ser més ràpid que en Max era un problema, anar més lent encara era pitjor… tot era un problema. I quan guanyava l’ambient era realment molt tens”.
PNEUMONIA D’EMILI
—
Aleshores, un episodi al final del mundial de 2023 va ser emblemàtic, quan Red Bull havia obligat els pilots a aconseguir un doblet al campionat. “Hauria estat la primera vegada a la història de l’equip -diu Pérez- i jo estava en plena batalla amb Hamilton pel segon lloc. La pressió era enorme i just abans d’un dels Grans Premis decisius, a Qatar, el meu fill va emmalaltir d’una pneumònia. Vaig haver de triar, i per això vaig preguntar al metge si l’Emilio estava en perill de morir. Al final, em vaig passar tota la setmana al simulador, mentre em van trucar de boig el simulador. Vaig donar a Red Bull: dins i fora de la pista, sempre hi havia el 100% de mi”.
FIN DE LA RULETA?
—
Sense contracte per al 2025, Pérez va veure el seu seient a Red Bull cedit al neozelandès Liam Lawson, que després va ser relegat a Racing Bulls després de només dues carreres. “Sabia molt bé què passaria amb Liam. L’equip també ho sabia, i quan vaig preguntar a Horner què farien en cas de dificultats, la resposta va ser senzillament ‘utilitzarem Yuki’. I si tampoc no li surten les coses? ‘Tenim tants pilots… els utilitzarem tots’, em va respondre”. Una autèntica ruleta que, amb el comiat d’Horner i Marko, finalment es va poder aturar.
