El dissenyador es va arrencar del Red Bull: “Les victòries? El secret és ser creatiu. Venc d’una família d’artistes. A Red Bull vam tenir un grup fantàstic, però també una de les pitjors galeries del vent …”
“A la fórmula Uno hi ha cada cop més tecnologia, però la gent compta realment”. Paraula d’Adrian Newey, dissenyador de Stratford-upon-Avon, la ciutat de Shakespeare, i des del març es va dedicar a una empresa: criar Aston Martin. Tenir anglès a l’equip significa anticipar -se, anar més enllà i Lawrence Stroll ho sap bé, disposat a posar a la placa una xifra enorme (més de 30 milions de dòlars l’any) per tal d’assegurar -lo. L’estiu passat, el multimilionari canadenc va vèncer la competició de Ferrari, molt a prop de prendre -la, es va convèncer que fins i tot a Silverstone el geni continuarà fent -ho des de fa quaranta anys: guanyant.
Newey’s Secrets
–
Sí, perquè en una fórmula 1, on al voltant d’un sol –seater de mil persones operen, és difícil pensar que un sol pot ser tan decisiu. Però amb Newey és diferent. “El secret és ser creatiu – explica – vinc d’una família d’artistes i dibuixos des que era petit. Aleshores, a les deu vaig decidir que hauria fet el dissenyador. Probablement ni tan sols sabia què volia dir, però des de llavors el meu objectiu és utilitzar la meva creativitat al servei de velocitat, aquest és l’aspecte que més em fascina”. Les eines, però, són les de tots els temps: “Mai he deixat d’utilitzar la meva taula de treball. Per a mi és com parlar, una vegada que ja no us oblideu i vaig créixer dibuixant. Podria utilitzar l’ordinador, per descomptat, però només seria més lent i necessito tenir tot el projecte davant de mi. A la pista, anoto idees i idees del meu quadern El que vaig escriure.
El pla Aston
–
Avui Aston Martin navega a la vista. L’equip anglès només va recollir 14 punts i Alonso, encara sec de les ubicacions del campionat del món, pateix un AMR25 terriblement complicat a l’espera de Newey. Però, per la mà del geni Fernando, haurà d’esperar de nou: “Vaig tenir una conversa amb el grup que tracta amb l’actual single -seater – explica l’anglès – la meva atenció és, però, fins al 2026. Crec que és la primera vegada que les regulacions relacionades amb el marc i el motor canvien junts, una aparença interessant, però que això em fa por una mica …”. En resum, per canviar la ruta, cal fer opcions atrevides: “No seré una animadora ni un d’aquests entrenadors de futbol nord -americà, però això no vol dir que no pugui prendre decisions importants quan sigui necessari – aclareix Newey – en certs moments també haureu de saber dir a un enginyer: esteu seguint la direcció equivocada. Atureu -vos.”
lament
–
Qui sap si es penedeixen a Red Bull, on continuen minimitzant reiterant que l’equip val més que el senzill. “És cert, teníem un grup fantàstic, confirma el geni, però també una de les pitjors galeries de vent …”. Un problema que no haurà de preguntar a Aston Martin, on tindrà les estructures d’última generació. “Lawrence Stroll va fer un treball increïble construint la seu de Silverstone. És el millor de tots F1.” Important, sí, però no és suficient: “Crec molt més en la gent que en les eines. Vull ajudar aquest equip a créixer i si sabem funcionar bé els resultats arribaran. Però no haurem de somiar amb els ulls oberts: haurem de ser realistes i construir el nostre futur amb paciència”. I pensar que hi havia qui estava disposat a apostar per haver perdut la motivació: “M’encanta aquest esport. M’encanta treballar. M’encanta la idea de resoldre problemes complexos junts. Això és el que realment motivo cada dia”.
