Després d’una vida i vuit Mundial amb el Red Bull, el primer dia de la nova vida del dissenyador anglès: el seu impacte ja s’espera que vegi la seva mà al cotxe del 2026
L’era d’Adrian Newey a Aston Martin ha començat oficialment. Després de dinou temporades i vuit títols mundials amb Red Bull, el dissenyador anglès gestionarà el soci tècnic de l’equip de Stroll Lawrence. Un paper no exactament a la primera línia, el que volia el “geni” després de sortir de l’equip anglo-austríac i que li permetrà dedicar-se també a la família i als molts projectes extra-F1. Però, encara serà capaç de marcar la diferència? És difícil dir -ho ara, segurament des de l’any passat va deixar Red Bull va sorgir més que un gra a l’esquadró que va dominar la Copa del Món, fins al punt que no només Milton Keynes va haver de renunciar a un títol, els fabricants, que a principis del 2024 semblaven evidents, sinó que fins i tot les proves de Bahrain van dir d’un RB21 no exactament al màxim de la forma.
la situació
–
Tot i això, el passat, fins i tot a Silverstone, no tot està inflat. L’Aston Martin 2025 a les proves de Sakhir no ha brillat, tant que un preocupat Alonso ja ha revelat que “no veure diferències particulars en comparació amb el cotxe de l’any passat” i fins i tot l’arribada del nou director tècnic, l’antic Ferrari Enrico Cardile, s’està convertint en una coincidència. Sembla que a Maranello pretenen retardar el període d’inactivitat de l’enginyer toscà, per tal de frenar la seva entrada a l’equip a la vista del projecte de 2026. Al cotxe per a la propera revolució reguladora, finalment hi haurà la mà de Newey, que tindrà més que un as a la màniga per marcar la diferència.
les perspectives
–
En primer lloc, “The Genius” podrà comptar amb l’esdeveniment de la Galeria Wind, encara en fase de calibració, així com en el suport de dos socis tècnics de primer nivell, Honda i Aramco. El primer és un coneixement conegut per Newey, havent treballat i guanyat amb Red Bull, mentre que la Companyia Saudita Oil és un gegant substancialment il·limitat amb un pressupost i està molt endavant en el camp de la banca sintètica, un dels elements crucials per a la propera generació de potència. “No puc esperar per començar, va revelar el dissenyador al podcast” Back at Base “creat per la BBC – el primer objectiu serà començar a conèixer a tothom a la fàbrica, comprendre com funcionen i intentar integrar -me. Hauré de parlar amb els pilots, amb els enginyers i intentar compartir algunes idees per crear una mena de flux creatiu. Sempre he estat disposat a comprometre’m des que estic a F.1 i sé que aquest esport requereix grans sacrificis personals. Mai no es pot aturar, apuntant a un sol element: la perfecció “.
