El monegasc trenca el tabú a les carreteres de casa. Sainz, tercer darrere de Piastri, completa el brillant cap de setmana dels vermells. Accident de por per a Pérez a la primera volta
Una bonica (i per sort una mica monòtona) passarel·la de Ferrari. Aquest va ser el GP de Mònaco, guanyat per Charles Leclerc que va complir un dels seus somnis d'infantesa, guanyar una cursa de F1 als carrers on va néixer i es va criar. Havent-ho fet amb un Ferrari, que avui ha aconseguit la seva desena victòria al Principat, ho ha fet encara més especial. L'últim èxit de Ferrari a Montecarlo es remunta al 2017, amb Sebastian Vettel, però l'última vegada que un pilot de Ferrari que va sortir des de la pole va tenir èxit aquí, va passar el 1979 amb Jody Scheckter. Només per donar l'abast del compromís. La vuitena cursa del Campionat del Món 2024 va escriure, doncs, una pàgina de la història per a Charles, el primer monegasc que va guanyar al Principat, que havia volgut ser prudent la vigília, malgrat una pole estupenda, però ben atent a les altres dues ocasions en que havia estat el número 1 a la classificació, però després per diverses desgràcies no va recollir res a la cursa. Així, després de la meta, finalment va explotar de felicitat, sortint del seu Ferrari i submergint-se amb la seva mecànica amb el president John Elkann celebrant-ho amb tots els membres de l'equip. I ara Leclerc també és cada cop més segon a la classificació perquè Max Verstappen, després de la mala classificació d'ahir, es va haver de conformar amb la sisena posició just darrere del Mercedes de Russell.
bang perez-haas
—
Charles va vèncer el McLaren d'Oscar Piastri, el seu company d'equip Carlos Sainz júnior i l'altre McLaren de Lando Norris en una cursa en què l'única emoció va ser la primera sortida, frustrada per un accident entre Magnussen i Pérez en el qual també participava Hulkenberg. La bandera vermella que permetia netejar la pista i arreglar una barana danyada també va salvar Sainz, que s'havia punxat el pneumàtic davanter esquerre i tocava Piastri i així va poder reiniciar des de la seva tercera posició a la graella. Esteban Ocon no ha tornat a començar, ja que ha intentat un avançament molt difícil sobre Gasly, provocant un contacte amb el seu company d'Alpine en el qual ha perdut el cotxe i un penal. Al no poder-lo descomptar aquí, al Canadà tindrà 5 posicions a la graella de sortida.
allunyar el pathos
—
Però precisament aquesta represa també va treure una mica de patetisme a la cursa perquè per reglament, els pilots van poder canviar els pneumàtics des de la sortida. I així, Leclerc, Piastri, Sainz i Norris, els 4 primers, van passar de mitjà a dur afrontant el GP per no parar mai. George Russell, Max Verstappen i Lewis Hamilton, en canvi, que van passar a mitjà, van haver d'enfrontar-se a una cursa de gestió del compost, amb Max i Lewis encara aturant-se per intentar pressionar els que estaven al davant quan només eren un una mica més lluny de 20 voltes per acabar.
carrera separada
—
Leclerc, Piastri, Sainz i Norris, doncs, van fer una cursa pròpia, amb el monegasc molt atent a no deixar passar aquesta gran oportunitat. I això és el que Ferrari i McLaren han estat fent des de fa tres curses, s'emporten dues victòries de tres al cuirassat Red Bull entre Miami, Imola i Montecarlo. El balanç d'aquest campionat probablement no ha canviat, però és segur que Verstappen ja fa tres curses que no camina, si és cert, com és cert, que a la pole d'Imola i la victòria de Max van ser molt guanyades pel campió del món. . Darrere d'Hamilton, setè, Yuki Tsunoda, Alex Albon i Pierre Gasly s'han col·locat als punts, exactament a la graella de sortida, confirmant com en aquest traçat, llevat que hi hagi problemes particulars, és essencialment impossible avançar. Bottas i Stroll ho van aconseguir quan es van posar el pneumàtic tou, però va ser per les posicions menys nobles del GP. La F1 torna a la pista d'aquí a dues setmanes al Canadà.
