Tres de tres al Principat: Charles també porta a casa la tercera sessió gratuïta davant de Verstappen i Norris. Lewis, Quinto, va anar contra les barreres i es va topar amb el temps per arreglar el seu Ferrari per classificar -se
A Mònaco, davant de tothom, encara hi ha Leclerc. Un cop va ser suficient, a pocs minuts del final de la pràctica gratuïta, per revisar el conductor de Ferrari de nou davant de tothom el 1110”953. Va ser la confirmació que va servir, després d’un divendres com a protagonista, fins i tot si només serà la qualificació, la més important de l’any. Darrere del Monegasco hi ha Verstappen, mai no va donar el seu Red Bull per combatre, que, tanmateix, es troba a gairebé tres dècimes del número vermell setze. El McLaren de Norris, Tercer, i Piastri, quart, seguit de Leclerc. Cinquè l’altre Ferrari de Hamilton, protagonista d’un accident al final de la sessió.
El Ferrari
–
Tres de cada tres. Ferrari torna a ser el més ràpid, un bon signe a la vista de la qualificació del GP de Munic, on Leclerc es mostra cada cop més còmode entre les voreres del principat. Fer somriure els homes del Cavallino és la senzillesa amb què els dos pilots han trobat temps des dels primers passatges llançats, una novetat en una temporada on dissabte sovint ha posat l’equip en dificultat. Neo Negatiu L’accident que va implicar Lewis Hamilton a pocs minuts del final de la sessió, probablement distret per un cotxe més lent mentre viatjava la corba de Massenet.
La simulació de la qualificació
–
Unes hores després de la qualificació més important de l’any, els pilots es van centrar en la preparació de la falda seca. I després no es va girar res i es va girar immediatament amb pneumàtics compostos suaus (banda vermella) per a la part superior. L’única excepció és Verstappen, molt ràpida amb pneumàtics mitjans i capaç de millorar les referències marcades per LECLERC. A vint minuts del final de la sessió, els holandesos també passen als vermells i després es desencadena una mena de qualificació precoç. Per explotar el lideratge al campió del món, Leclerc pensa, en forma des de la FP1 amb el seu Ferrari. Els dos McLaren també estan a prop, que encara no han expressat tot el potencial per evitar problemes abans de la qualificació.
Els accidents
–
En comparació amb un divendres on les banderes vermelles el van convertir en el mestre, durant els tres lliures, els conductors van tenir cura de no comprometre la qualificació. Al començament de la sessió, Nico Hulkenberg es va convertir en el protagonista d’un llarg a la corba, l’últim, dedicat a Antony Nogés. Aleshores, molt a prop de contactar amb la corba del Hamilton Casino i l’antic Ferrari Sainz, amb l’anglès que va demanar disculpes immediatament per Radio: “Vaig fer tot el possible per moure’s”. Escena similar entre Tsunoda i Hadjar, amb els francesos obligats a anar molt de temps al tabacconista per evitar el Red Bull dels japonesos que van procedir lentament al túnel. La primera i única interrupció arriba a tres minuts del final, quan Hamilton perd el control del seu Ferrari colpejant les barreres de Massenet. Tot i això, no hi ha preocupacions particulars a la casa Ferrari, on tenim previst poder reparar el número 44 SF-25 a temps per a les qualificacions, programades a les 16 hores.
F1 Mònaco, el rànquing de FP3
–
The Times of the Third Free Practice Session of the Monaco GP a Monte-Carlo Di Fórmula 1:
- Leclerc (Mon/Ferrari) el 1’10”953
- Verstappen (Ned/Red Bull-Honda) +0”280
- Norris (GB/McLaren-Mercedes) +0’294
- Plastri (Aus/McLaren-Crededes) +0”445
- Hamilton (GB/Ferrari) +0’563
- Albon (Thai/Williams) +0’715
- Lawson (NZL/Racing Bulls-Honda) +0”861
- Sainz (Spa/Williams) +0’940
- Tsunoda (GIAP/Red Bull-Honda) +0”999
- Antonelli (Ita/Mercedes) +1”060
- Russell (GB/Mercedes) +1’113
- Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes) +1”148
- Hulkenberg (Ger/Sauber-Ferrari) +1”172
- Gasly (Fra/Alpine-Renault) +1”241
- Stroll (Can/Aston Martin-Mercedes) +1”249
- Bearman (GB/Haas-Ferrari) +1’298
- Hadjar (Fra/Racing Bulls-Honda) +1’318
- Ocon (Fra/Haas-Ferrari) +1’546
- Bortoleto (Bra/Sauber-Ferrari) +1’648
- Colapinto (ARM/Alpine-Renault) +1”898
