El set vegades campió del món deixarà Brackley al final de la temporada: l’objectiu és tornar a guanyar un GP amb l’equip que el va convertir en una llegenda. Per a la seva parella és fonamental portar l’equip a les espatlles de cara al 2025
Fins i tot les històries d’amor més llargues poden acabar i la separació entre elles Lewis Hamilton i la Mercedes n’és una prova: l’anglès va arribar a Brackley el 2013 (però Star també va subministrar els motors a McLaren amb els quals va guanyar el seu primer títol el 2008) i semblava destinat a acabar-hi la seva carrera. En canvi, com un parabolt, el set vegades campió del món va decidir traslladar-se a Ferrari a partir del 2025, sorprenent a tothom, probablement començant pel mateix Mercedes.
L’equip dirigit per Toto Wolff es troba ara preparant-se per a una temporada delicada en la qual haurà de combinar la preparació de Red Bull amb el paper sense precedents d’un jugador independent a casa de Hamilton i amb una progressiva potenciació de George Russell. De fet, és de suposar que Lewis ja no estarà informat de l’evolució del cotxe a partir d’un moment determinat de la temporada (llevat que Mercedes lluiti pel Campionat del Món), cosa que portarà els enginyers de Brackley a confiar en les sensacions dels ex-Williams. as, ara demanava el salt definitiu de qualitat.
Hamilton, hi haurà un final feliç?
—
Sis títols mundials i 92 victòries: la relació entre Lewis Hamilton i Mercedes va ser la més prolífica de la història de la Fórmula 1. Quan l’anglès va arribar a Brackley el 2013 hi havia molts dubtes sobre l’elecció de deixar McLaren, però el temps li ha donat la raó a Hamilton, sàvia d’escoltar els consells del mític Niki Lauda. Després d’un cicle tan guanyador, és difícil imaginar una temporada final tempestuosa: el 7 vegades campió del món i l’equip Brackley saben que es deuen molt. Si Mercedes no lluita pel títol, una perspectiva probable tenint en compte els resultats del 2013, és probable que Hamilton comenci a aparèixer mentalment a Maranello a partir de la segona part de la temporada. Això també és perquè, com s’ha dit, el campió britànic quedarà en un moment donat de banda pel que fa a l’evolució del monoplaça, com és normal amb els pilots destinats a canviar d’equip al final de la temporada. Si, però, de Brackley sortís un cotxe molt ràpid, és segur que Hamilton intentarà guanyar el seu vuitè títol mundial amb l’Estrella, intentant venjar-se de Max Verstappen per aquell final turbulent de la temporada 2021.
En qualsevol cas, l’objectiu més realista del set vegades campió del món és tornar a guanyar un Gran Premi (això no passa des de l’Aràbia Saudita 2021) per separar-se de Mercedes de la millor manera possible i arribar amb la quantitat adequada. de confiança a Maranello, on l’espera un repte tot menys senzill. Per tant, la temporada d’Hamilton pot semblar un guió des del principi, però hem de recordar que a la Fórmula 1 els finals feliços són tot menys un fet: la possibilitat que l’equilibri es trobi, de fet, sempre està a la vora.
Russell ha d’agafar l’equip sobre les seves espatlles
—
S’espera que George Russell faci una gran temporada. Com s’ha dit, és poc probable que Mercedes lluiti pel títol, però això no treu la pressió de les espatlles del talent anglès. En primer lloc, Russell ha de vèncer Hamilton al campionat, una tasca gens fàcil, que va aconseguir el 2022, però no el 2023. Concloure el campionat per davant del 7 vegades campió del món significaria molt per a ell i per a l’equip, que haurà d’omplir el buit de lideratge que ha deixat. La marxa d’Hamilton. Superar aquest últim és important per a Russell també amb vista al 2025, quan té un nou company: és segur que l’antic Williams vol que aquest es converteixi en el seu segon i no en un altre “company d’habitació” incòmode com Lewis. Per a George, les dificultats de la temporada no es limitaran als resultats i al ritme a la pista. De fet, amb Hamilton preparat per traslladar-se a Maranello a partir del 2025, el número 63 a partir de mitja temporada (però potser fins i tot abans) serà l’únic conductor implicat en el desenvolupament del monoplaça. Per tant, també es posarà a prova la seva capacitat de col·laboració amb els tècnics. Russell tindrà l’oportunitat de calibrar les noves característiques del cotxe, en la mesura del possible, a les seves preferències i necessitats: això li pot donar un impuls tant per a finals de 2024 com per a principis de 2025. Els enginyers de Brackley, de fet , modificarà el cotxe en funció de les seves sensacions i indicacions, un factor que pot ser un avantatge tant per a Hamilton com per al seu futur company. Òbviament, és una arma de doble tall: Si Russell no es considera prou madur per assumir el paper de primer pilot de la general, llavors Wolff podria mirar al seu voltant. El 2024 de Russell, doncs, promet ser un any tot menys transitori: en canvi, en una Fórmula 1 basada en cicles llargs, no és necessàriament la possibilitat de lluitar pel Campionat del Món o no el que fa que una temporada sigui més o menys decisiva. per a un pilot.
