L’equip campió del món ha tret els vels del monoplaça que ha de confirmar els títols per al 2025. El director de l’equip: “Ens volen vèncer a tots, els èxits passats no compten per a res”. Brown: “L’objectiu és anar encara més ràpid. Compte amb Red Bull, el motor Ford sembla molt fort”
Guanyant la tradició, no canviarà. Sobretot quan porta sort. McLaren ha presentat la lliurea 2026 del nou MCL40, mantenint-se fidel a una regla d’or: es mantenen els colors guanyadors que en els últims dos anys han vist l’equip guanyar dos títols de constructors i un de pilots. I així l’emblemàtica taronja de papaia continua dominant en el monoplaça que Lando Norris i Oscar Piastri portaran a la pista en la nova temporada del mundial. La presentació va tenir lloc a Bahrain, llar dels històrics accionistes de l’equip, amb el CEO Zak Brown, la directora de l’equip Andrea Stella, els dos pilots, el director de màrqueting Lou McEwen i el dissenyador en cap Rob Marshall fent els honors. Al costat de la papaia, color identificador de Woking des de 1968, destaquen l’antracita intens i els tocs de verd verd, en una combinació de colors que també continua en els vestits dels pilots: davant completament papaia, darrere negre amb els números 1 i 81 ressaltats en els colors de l’equip.
segona casa
—
“Estem encantats de presentar la decoració del nostre cotxe del 2026 des de la nostra segona casa, Bahrain”, va explicar Brown. “L’emblemàtica papaia continua a l’MCL40 mentre mantenim la tradició de portar endavant les lliures guanyadores del campionat a la temporada següent. El rendiment a la pista sempre està a l’avantguarda del disseny quan explorem camins creatius, i hem equilibrat la direcció creativa amb consideracions aerodinàmiques per crear aquest impressionant cotxe del 2026”. El MCL40 va fer el seu debut en pista durant el shakedown de pretemporada a Barcelona. La lliurea final sortirà demà a la pista per a la jornada de rodatge promocional, vigília de la primera prova oficial que començarà dimecres.
parlar estrella
—
“El 2026 marca un nou repte, ja que ens enfrontem a una nova era de la normativa de la Fórmula 1 -va dir la directora de l’equip Andrea Stella-, entrem a la temporada contra cinc fabricants principals que volen vèncer-nos. Tot i que tenim el benefici de les lliçons apreses dels nostres èxits dels darrers anys, tota la graella comença de zero i els nostres èxits passats no compten per a res”. Tot seguit, el director de l’equip va afegir: “El nostre objectiu és començar fort i tenim la millor combinació possible: equip, parella de pilots, col·laboració amb Mercedes, socis i aficionats per poder fer-ho. Seguirem centrant-nos a crear les condicions per tenir èxit mentre afrontem el nostre repte més gran fins ara”.
compte amb el toro vermell
—
“L’objectiu? Anar encara més ràpid que l’any passat”, explica el CEO Zak Brown. Dimecres començarà la segona sessió de proves per aclarir els valors a la pista. Com van anar les primeres proves a Espanya? “En els nostres primers dies vam perdre una mica de quilometratge”, va dir. “Vam tenir, diguem-los, uns quants singlots, res que fos un defecte de disseny, com ‘ens hem equivocat’, només problemes típics de canvi, una o dues coses que s’havien de posar una mica diferent. Encara estem en procés d’entendre el cotxe i després atacarem el desenvolupament. Així que crec que és massa aviat, a part de voler millorar tot l’equip de Fórmula 1”. Com veieu els vostres oponents? “Diria que el motor Red Bull, el motor Ford, sembla molt, molt fort. Per tant, no només el barret. No només semblava molt ràpid, sinó també molt fiable. I diria que la fiabilitat en general semblava molt sòlida per a cotxes nous molt sofisticats. Noves normatives immadures que es desenvoluparan amb el temps. Crec que la quantitat de voltes que tothom va aconseguir fer va ser impressionant”.
