L'antic director de l'equip Ferrari podria tornar amb un projecte ambiciós. A l'amo en Passeig li agrada
L'última cursa com a director de l'equip va ser el GP d'Abu Dhabi a finals de novembre de 2022. Aleshores, el viatge de Mattia Binotto amb Ferrari va acabar bruscament, després de vint-i-set anys, i l'antic director tècnic que havia començat com a enginyer de motors de Michael Schumacher ha va entrar en aquell llimb anomenat jardineria per la qual cosa totes les figures destacades dels equips es veuen obligades a aturar-se un període abans d'assumir un altre paper. La feina de Binotto ja fa sis mesos que s'acaba i l'enginyer italo-suís, que mai ha desaparegut del tot del radar de la F1, sembla disposat a embarcar-se en un nou repte. Els rumors del mercat l'han vinculat moltes vegades a Audi, que farà la seva entrada oficial als GP a partir del 2026, completant l'adquisició del cent per cent de les participacions de Sauber. L'estiu passat hi va haver més rumors sobre una oferta d'Alpine quan Otmar Szafnauer va ser substituït ad interim de Bruno Famin. Però Binotto es va prendre el seu temps, una bona opció a jutjar per la situació actual de l'equip francès, a l'espera de millors ocasions. El moment sembla que finalment ha arribat.
Entrevista de passeig binotto
—
Durant el cap de setmana a Imola, l'excap de la Direcció Esportiva de Cavallino va ser present al paddock i va conèixer molts vells coneguts. En particular, però, va ser “detectat” a la zona d'hostaleria d'Aston Martin, on va parlar llargament amb el propietari Lawrence Stroll, pare del conductor Lance. Només una visita de cortesia? Pel que sembla no. En el sentit que per part del magnat canadenc hi hauria un interès concret per tenir Binotto com a director de l'equip del seu equip, liderat actualment per Mike Krack, antic directiu de BMW. Les ambicions de Stroll, que ha invertit molt per dotar l'equip d'una nova seu a Silverstone amb un túnel de vent i un simulador, són ben conegudes. L'objectiu és portar Aston Martin a la victòria a la F1. Tant és així que va intentar arrabassar Adrian Newey a Red Bull amb una oferta de cent milions de dòlars durant quatre anys, aparentment sense èxit.
gerent i tècnic
—
La contractació de Binotto podria ser beneficiosa per al creixement de l'equip, que enguany va fer un pas enrere després de l'inici brillant del 2023, quan es va elogiar la feina del director tècnic Dan Fallows, el dofí de Newey's arribat de Red Bull. Cal reorganitzar algunes àrees de l'equip i les competències transversals de Binotto, a nivell tècnic i directiu, ajudarien en aquest procés de desenvolupament. Entre altres coses, ampliaria la colònia d'antics directius de Ferrari que van aterrar a Aston Martin en el sector de l'Automoció, concretament Marco Mattiacci que va ocupar el paper de director de l'equip a la F1 el 2014 i Amedeo Felisa, històric CEO de Maranello de la companyia.
noves regles de f1
—
Podria ser realment el repte que Binotto esperava per tornar al joc als GP, després d'haver passat un any i mig cuidant les seves passions no esportives, en particular el celler amb vinya annexa en què va invertir per produir vi (viu entre Reggio Emilia i els turons de Terre di Canossa). El descans va servir per metabolitzar el final de la relació amb Ferrari i seguir endavant. A Binotto li faltava el suport del president John Elkann del que gaudeix avui Fred Vasseur. La revolució de la normativa del 2026, que veurà que Aston Martin s'uneix al gegant Honda en el subministrament d'unitats de potència, podria donar-li una altra gran oportunitat.
