El conductor del Mercedes: “No et pots equivocar: a la Monumental arribarem a uns 270 km/h i en alguns canvis de sentit pujarem fins als 200, cal anar amb compte. Fer-ho bé dissabte és molt important”
Els rínxols surten descoberts per sota de la gorra vermella i blanca de Mercedes mentre en Kimi es llança a tota velocitat d’un costat a l’altre del gran paddock de Madrid sobre el patinet. A la seva arribada dimecres al Madring, Kimi Antonelli es va perdre a les profunditats del gran recinte firal que enguany acull el Gran Premi d’Espanya, però en poques hores va aprendre perfectament a moure’s en aquest entorn. Li va costar poc, molt poc, tot i que el nen d’or de Mercedes ara ha acostumat tothom a un ritme que només és el seu: “Intento mantenir-me ocupat i concentrat -va reconèixer ahir, ara perfectament a gust a les carreteres espanyoles que l’acompanyaran avui a la pista per primera vegada en aquesta pista-, fins i tot després de la victòria a Monza, vaig pensar que no vaig tenir molt de temps amb els karts a Anglaterra de seguida: al simulador i després ja aquí a Espanya, però és millor així”.
Sensacions
—
Una manera de mantenir-se lligat al dia a dia, malgrat la grandiositat del que està vivint aquest any i la singularitat del que va aconseguir diumenge a Monza, guanyador del Gran Premi de casa seva després d’una remuntada des de l’última posició: “No em vaig poder adonar de l’efecte que va tenir aquesta victòria, però hi ha unes fotografies precioses del podi que estic veient cada dia. Va ser un moment increïble”. Entre les fotos més boniques hi ha la del jove de Bolonya de vint anys menjant els seus estimats espaguetis amb ragú dins del trofeu del guanyador: “La pasta no va ser la millor de la meva vida, però diguem que menjar-la dins la copa ho va fer que tot fos especial”. Un trofeu que li agradaria conservar a Antonelli, però que actualment encara es troba a la seu de Mercedes a Brackley com és tradició: “Jo havia demanat a Toto el de Mònaco però no me’l va deixar. No obstant això, m’agradaria conservar aquest, és el de la cursa de casa així que el guardaré com a record molt estimat”. Un objecte especial com el casc que va lluir Kimi el cap de setmana italià, inspirat en el dissenyat pel seu llegendari Valentino Rossi per al GP de Mugello l’any 2002: “Li donaré, és correcte que el tingui Vale perquè al final s’ha dissenyat començant pel seu i vull que el tingui”. Records que quedaran imborrables en el record d’Antonelli, que intenta viure aquest any a la seva manera sense carregar-se amb més pressions: “Per això volia celebrar-ho als karts amb l’equip, encara que el diumenge al vespre m’havia destrossat. Em va ajudar a deslligar-me però alhora entrenar i després estar amb l’equip que sempre ens preocuparia una mica. (riu, ed.) També em va escriure un missatge, però només el vaig veure al final del dia, però, vam anar amb compte”.
Nou repte
—
Perquè hi ha un Campionat del Món per pensar i les atencions d’Antonelli estan centrades en aquest cap de setmana de curses, amb la primera edició del Gran Premi al circuit de Madrid, un traçat que segons l’amfitrió Carlos Sainz uneix Gidda, Bakú i Singapur: “Sí, és bastant dur –confirma Kimi– ho vam provar al simulador i sembla bonic, amb molts alts i baixos, fins i tot aquí ho recorden. menys marge d’error, perquè a l’Aràbia Saudita hi ha alguns punts, fins i tot a les corbes ràpides, on si t’equivoques et pots anar una mica, aquí el marge és pràcticament nul”. A aquestes dificultats s’hi suma la inexperiència, que portarà els equips a completar un pla de treball una mica diferent de l’habitual: “A la FP1 l’objectiu serà completar el màxim de voltes possible, posar-se en ritme i aprendre la pista. He treballat molt al simulador, però quan et poses al volant sempre és diferent. Perquè també ens caldrà entendre el nivell d’adherència en el moment tan brut”. Serà fonamental cometre el mínim d’errors possibles, perquè qualsevol errada podria comprometre l’evolució del cap de setmana: “Però no serà fàcil, perquè a la riba (la corba “Monumental”; n.d.) a la classificació arribarem a uns 270 km/h i en alguns canvis de sentit pujarem als 200, cal anar amb compte, però a la classificació és molt important”. Començar des de darrere a Madring complicaria notablement el resultat final, però Kimi té un pla per intentar mantenir-se amb els 66 punts que el separen actualment del seu company George Russell: “Has de començar amb la pole, començar bé i fugir”.
