Arriba el Campionat del Món de revolució tècnica: llançament dels cotxes, tres sessions de proves i després la sortida
S’acosta una revolució i els seus contorns es dibuixen amb números precisos. Unes dates que marquen l’inici d’una nova història per a la Fórmula 1 i els seus protagonistes, a punt per a l’inici d’un canvi tècnic i normatiu que ens apropa. I el llarg hivern que abans marcava una bretxa important entre el final d’un campionat i l’inici del següent ara s’ha reduït al nu, en el clima de tensió i il·lusió que acompanya cada equip cap al descobriment d’un nou capítol que podria redissenyar totes les jerarquies.
Cites
—
Serà un gener de treball intens per als equips de Fórmula 1, centrat en la preparació d’un projecte tècnic complex que no només inclourà un canvi en els cotxes, més lleugers, curts i estrets que la generació anterior, sinó també una important revolució en els motors. Cada equip portarà la seva pròpia interpretació del nou reglament a la pista i no serà una sorpresa veure una interpretació radicalment diferent del projecte a l’inici de la temporada. Precisament per això, s’han triplicat les proves de pretemporada, fonamentals perquè els equips avaluïn el rendiment dels nous cotxes a la pista: sortiran des de Montmeló a finals de gener, del 26 al 30, amb proves a porta tancada on els equips posaran una “Versió A” dels monoplaces a la pista, sense buscar les noves prestacions de potència a la pista. A continuació, passarem a Bahrain amb dues sessions separades, la primera de l’11 al 13 de febrer i la segona del 18 al 20 de febrer, on assistirem, en canvi, a una revelació més veraç dels camins dels equips. Tanmateix, per al bateig real caldrà esperar fins al 8 de març quan onegi la primera bandera a quadres de la temporada a Melbourne. Només així els equips deixaran d’amagar-se i revelaran plenament les seves cartes a l’inici del que serà un Campionat del Món llarg marcat per una corba de desenvolupament molt ràpida, que podria veure les jerarquies invertides de cursa en cursa i donar-nos un resultat final molt diferent respecte al previst a principis d’any.
Presentacions
—
No obstant això, les primeres llums de la temporada s’encendran a partir de la setmana vinent amb les presentacions dels cotxes o, més concretament, amb les presentacions de les lliures d’un monoplaça. De fet, no s’espera que els equips revelin les configuracions tècniques dels cotxes als seus oponents durant el llançament de la temporada, on en canvi es mostraran els colors, patrocinadors i protagonistes del proper campionat. Comença el 15 de gener amb Red Bull i Racing Bulls, implicats en un gran esdeveniment a la seu central de Ford a Detroit, Michigan, per donar impuls a la nova aventura de l’equip, que serà fabricant d’unitats de potència al costat del gegant nord-americà a partir del 2026. Després serà el torn d’Audi, presentat el 20 de gener a Berlín, amb les primeres imatges del 22 de gener de 2020 a Berlín. El dia 23 serà el torn de l’esperat Ferrari, amb el nou projecte de cotxe -encara sense nom- que buscarà venjança després d’un 2025 per oblidar. Tanmateix, el 23 de gener no serà només el cotxe vermell de Maranello el que cridarà l’atenció perquè Haas i Alpine també han escollit la mateixa data per al llançament oficial. Per a la resta d’equips caldrà esperar fins al febrer: Williams el dia 3, Cadillac el dia 8, la lliurea del qual es revelarà durant un espot publicitari que s’emetrà durant la Super Bowl, i Aston Martin el dia 9. Encara falta una data al calendari gairebé definitiu dels onze equips inscrits per a la propera temporada, la de l’equip campió del món vigent: McLaren. Només l’equip de Woking encara no ha anunciat el dia en què veurem el cotxe, mentre que els seus rivals ja s’estudien des de lluny entre expectatives i nerviosisme. La tensió, en el curt hivern d’aquesta F.1, continua augmentant i les primeres imatges brillants dels nous protagonistes no faran sinó augmentar l’entusiasme d’una primavera esportiva cada cop més propera.
