L’any passat Lewis va guanyar l’Sprint, dotze mesos que ho torna a intentar gràcies a la nova competitivitat del Cavallino
“Gran feina, mega feina Lewis!”. Sens dubte, va ser el moment esportiu més emocionant de Lewis Hamilton a l’edició del 2025 i va passar fa un any: el set vegades campió del món, en la seva primera temporada com a pilot de Ferrari, va guanyar el Shanghai Sprint, emocionant aficionats d’arreu del món. “És el que vaig somiar quan vaig signar”, va dir després als periodistes. Tanmateix, el somni va acabar allà mateix. Va seguir una temporada amarga: zero podis a la cursa, sisena posició al campionat del món, comparació directa amb Charles Leclerc perdut.
el començament del signe
—
El cap de setmana la F1 torna a la pista de nou a la Xina, de nou en un cap de setmana de Sprint, i el món sembla haver canviat. Els monoplaces s’han revolucionat des del punt de vista tècnic, però finalment Ferrari sembla capaç de competir per les primeres posicions, com va demostrar el GP d’Austràlia. Qui sap, Lewis pot tenir l’oportunitat de tancar un cercle negatiu, a la pista on realment s’havia començat a materialitzar el somni de guanyar amb Ferrari, encara que només fos en un Sprint.
any difícil
—
El 2025 va ser un any difícil. La relació amb l’enginyer de pistes Riccardo Adami mai va trobar l’alquímia adequada. A Mònaco havia arribat el moment més emblemàtic: Hamilton havia demanat per ràdio explicacions sobre una parada que l’havia penalitzat. La resposta: “Lewis, aquest és el procediment, sempre ho hem fet així”. Una porta tancada a la cara, per a un pilot acostumat a ser part activa de cada decisió estratègica. Situacions que s’havien repetit. I després la comparació amb Leclerc s’ha perdut efectivament, en la classificació i en la cursa, amb el monegasc aconseguint aconseguir almenys alguns podis.
el reinici
—
El 2026 és un any que ha començat amb canvis per a Hamilton. Ferrari va ascendir a Adami a la Driver Academy i Lewis va acabar llavors la relació amb Marc Hynes, el gerent històric: una separació amistosa, amb Hynes contractat per Cadillac com a director esportiu. Hamilton va participar en l’orientació als enginyers en el desenvolupament de l’SF-26. I també en el front emocional, aquí hi ha la mateixa lògica de renovació, amb albiraments del campió en la dolça companyia de Kim Kardashian. En definitiva, un pilot, un home, que ho està reconstruint tot, dins i fora de la cabina.
nova energia
—
El cap de setmana passat hi va haver el primer veredicte des de la pista: a Melbourne l’SF-26 va convèncer el campió, que no s’amagava de divertir-se, va quedar quart i a la darrera part de la cursa va posar a Leclerc en el punt de mira. L’objectiu declarat continua sent el vuitè títol, el que el faria passar a la història en avançar a Schumacher. L’any passat el Shanghai Sprint va ser una excepció, ara és l’oportunitat de passar realment de la negativitat. Mercedes és fort, el seu company també, els obstacles són grans. Però aquest Hamilton va caminar, va caure, es va aixecar i es va renovar. I ara, després d’una gira mundial i vicissituds, torna a la Xina, on fa 12 mesos va començar a escriure una història. Només està interromput temporalment?
