La proposta haurà de ser ratificada pel Consell Mundial de la FIA, però és un dels moviments estudiats com a conseqüència de l’augment del nombre de cotxes a la pista davant l’entrada de Cadillac al campionat.
La llum verda de la FIA arribarà d’aquí a un temps, però entre els nombrosos canvis tècnics i normatius que s’esperen per a la F1 2026 també n’hi haurà un directament vinculat a l’entrada al Campionat del Món d’un nou equip, el Cadillac, que augmentarà de 20 a 22 el nombre de monoplaces a la pista. Es tracta d’un lleuger canvi en el format de classificació, però ja no quedaran sis, en format de classificació, els dos primers, ja no quedaran eliminats en cinc. sessions. Això deixarà deu pilots participant a la Q3, la sessió que assigna la pole position. Per a l’oficialitat, caldrà esperar a l’aprovació del nou reglament esportiu per part del Consell Mundial de la FIA.
No obstant això, es tracta d’una innovació molt parcial -ja adoptada el 2016 quan també van participar onze equips al Campionat del Món- en comparació amb altres hipòtesis que es plantegen els líders de la Fórmula 1. Com aquesta, per exemple, de la graella invertida de l’Sprint, on els pilots amb temps més alts ocuparien les posicions més avançades, una idea per fer les curses més emocionants i veure més avançaments a la pista.
