L'anglès ha estat el més ràpid en l'últim tram de la cursa, arribant a lluitar per la victòria. McLaren confirma el pas endavant mostrat a Miami. El Cavallino va tenir un bon rendiment i ha de millorar la general per competir pel primer lloc
Al final es va imposar una vegada més. Max Verstappen amb el seu Red Bull va guanyar el GP d'Imola per tercera vegada consecutiva, col·locant darrere d'un agressiu Lando Norris amb el McLaren i un sòlid Charles Leclerc amb el Ferrari. L'holandès ha hagut de resistir el gran retorn de l'anglès des de McLaren, defensant la primera posició amb ungles i dents, aconseguint endur-se la victòria malgrat que la seva RB20 no funcionava tan bé com en altres ocasions. Una victòria molt guanyada de la qual va gaudir el campió del món al final de la cursa, en la qual va semblar més satisfet i entusiasmat que de costum. Gran període per a Lando Norris i per a McLaren, amb l'equip anglès a prop d'una segona victòria consecutiva després de la obtinguda a Miami. Les actualitzacions portades a Florida també van funcionar a Emília-Romanya, cosa que pot fer que els anglesos pensin que poden lluitar amb Red Bull gairebé tots els caps de setmana. Parlant d'actualitzacions, els de Ferrari van funcionar, però no van ser suficients a Imola per lluitar per la victòria. En qualsevol cas, Leclerc no ha acabat gaire per darrere de Verstappen i Norris, amb el monegasc que s'ha dit optimista per al proper Gran Premi, a Mònaco, on és a casa. Un circuit com el del Principat no és gaire indicatiu pel que fa al rendiment general del monoplaça, però s'espera un pas endavant de la Scuderia, sobretot a la classificació, aspecte que sembla ser l'autèntic punt feble del cotxe vermell. a l'inici de la temporada. Vegem ara la comparació de temps entre Max Verstappen i Lando Norris, així com la entre el campió del món i Charles Leclerc.
verstappen-norris
—
Menys d'un segon (o.725 per ser exactes) va separar Max Verstappen i Lando Norris al final del GP d'Imola. Per tant, McLaren es va confirmar després de Miami, lluitant de nou amb Red Bull i apropant-se a una segona victòria consecutiva. No des de principis del 2022, quan Ferrari semblava poder lluitar pel Campionat del Món, un equip no preocupava d'aquesta manera l'equip liderat per Christian Horner durant dos GP consecutius, que també es van celebrar en dos circuits diferents. Max Verstappen, com s'ha dit, ha hagut de suar per endur-se la victòria a Imola. L'holandès va construir el seu èxit en la primera part de la cursa, va córrer amb pneumàtic mitjà, en el qual va aconseguir posar uns 8 segons entre ell i Norris. Un avantatge que va poder gestionar quan en les últimes 10 voltes l'anglès de McLaren va començar a volar, reduint la distància volta rere volta. El MCL38 va ser clarament el cotxe més ràpid de la pista a la part final de la cursa. No obstant això, el campió del món va poder concedir el DRS a Norris només en l'última ronda i gestionar la situació, contenir la remuntada del seu amic-rival britànic. En qualsevol cas, McLaren va veure confirmada la validesa de les actualitzacions portades a Miami. L'equip de papaia va córrer al nivell de Red Bull per segon Gran Premi consecutiu, obligant a Verstappen a la pròrroga per endur-se el trofeu. L'holandès segueix sent el favorit per al Mundial, que ara sembla una mica menys evident. A la taula (a sota), a tall d'exemple, els temps d'algunes voltes de l'última part de la cursa, fetes per Verstappen i Norris amb el pneumàtic dur (el pilot de Red Bull el va muntar a la volta 24, mentre que el McLaren a 22è).
Comparació de Verstappen-Norris sobre pneumàtic dur
| Gira | Max Verstappen | Lando Norris |
|---|---|---|
verstappen-leclerc
—
Cap de setmana agredolç a casa de Ferrari. Les actualitzacions que van arribar a Imola, que s'havien esperat des de feia unes setmanes, van aportar comentaris positius, però no van ser suficients, almenys a Imola, per lluitar per la victòria. Leclerc es va emportar un podi davant del públic, però probablement esperava lluitar per alguna cosa més. Un cop més, com ha subratllat el mateix monegasc, va ser el resultat de la classificació el que va penalitzar Ferrari. El SF-24 sembla ser el contrari del seu predecessor (el SF-23): d'alt rendiment i previsible a la carrera, però poc competitiu a la volta volant. Per tant, l'actuació de diumenge no hauria de provocar la desesperació de l'afició vermella, tenint en compte la consistència en el ritme que mostra Leclerc. El monegasc va acabar el GP a 8 segons de Verstappen, una diferència molt menor que la que s'ha vist en altres Grans Premis. Fins a la volta 48, el seu Ferrari semblava capaç de desafiar a Lando Norris per la segona posició, abans de cometre un error. Posteriorment, l'anglès ha sabut pujar el ritme i reduir la diferència amb Verstappen, mentre que a Leclerc li ha faltat la inspiració necessària per intentar lluitar per la victòria. En tot cas, com en el cas de Norris, la diferència amb Verstappen es va formar en la primera part de la cursa, cursant en compost mitjà. En l'última etapa, el monegasc, en canvi, va córrer amb els temps de l'holandès i durant unes quantes voltes amb els de Norris, fins que l'anglès va augmentar notablement el ritme. Leclerc s'ha mostrat optimista davant Mònaco, encara que no sigui una pista com el Principat que pugui donar a Ferrari la confirmació que busca. L'objectiu de l'Escuderia és ara contenir la remuntada de McLaren i, sobretot, millorar en la qualificació, per poder maximitzar el potencial mostrat en el ritme de carrera. Si tingués èxit, Ferrari podria endur-se diverses satisfaccions: de fet, des de principis del 2022, ni tan sols s'havia viscut un campionat del món equilibrat. A la taula (a sota), a tall d'exemple, informem dels temps registrats per Verstappen i Leclerc en la segona part de la cursa, que tots dos van córrer amb goma dura (el pilot de Red Bull la va muntar a la volta 24, mentre que el pilot de Ferrari a les 25). Hem informat dels temps de les mateixes voltes pres com a exemple en la comparació entre Verstappen i Norris, per subratllar com el monegasc va fer voltes en moments semblants als de l'holandès en aquest període de la cursa.
Comparació Verstappen-Leclerc sobre pneumàtic dur
| Gira | Max Verstappen | Charles Leclerc |
|---|---|---|
