F1 i MotoGP, Ferrari i Ducati amb Hamilton i Márquez: quan el rival és a casa

Els dos vermells nacionals, quatre pilots súper motivats i guanyadors, un 2025 que promet ser ardent. Motorísticament parlant, estem a punt de presenciar una de les estacions més memorables de la història. Vist amb els ulls dels aficionats, només cal agrair a Ferrari i Ducati perquè van decidir apostar molt fort per dues parelles de pilots entre els quals no existeix la paraula gregari. I aquesta serà la garantia per als aficionats de presenciar un Mundial dins del Mundial. Què podria ser més intrigant? Atenció: el Cavallino i el vehicle de dues rodes vermells ja animen la llarga i silenciosa vigília d’hivern… Els genets s’esvaeixen pels quatre racons del globus, les fàbriques estan treballant amb força preparant cotxes i motos per a la primera. esdeveniments de temporada, presentacions i primeres proves. De tant en tant les prediccions es filtren i una dada ja és perceptible: quant s’ha parlat fins ara de Max Verstappen i Jorge Martin, els dos vigents campions del món? Gairebé zero. Però no és d’estranyar: la curiositat passa per esbrinar què passarà a la F.1 entre Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Entre els que s’imposaran a MotoGP, entre Francesco Bagnaia i Marc Márquez. El 2025, Ferrari sumarà 7 títols mundials amb Sir Lewis a la sortida, la Ducati oficial en presentarà 8 amb Marc El missatge és clar: ja n’hi ha prou amb jerarquies internes, no hi haurà cap estratègia guanyadora ni perill de dispersió energia? Beneficis tècnics superiors o risc d’ingestionabilitat? La pista parlarà.

Els monstres

—

Però si és cert que el primer rival de cada pilot és el seu company d’equip, aquí estem parlant de dues situacions potencialment focoses. Perquè potser la clau més interessant per entendre aquestes històries esportives és llegir aquests excel·lents fitxatges a través dels ulls de Leclerc i Bagnaia. Els que creien que eren el número 1 i ara trobaran els “monstres” com a acompanyants. Durant el 2024 els monegascs i els piemontesos se’ls va preguntar sovint pel 2025 que els espera, amb companys de boxa amb 15 títols i personalitats desbordants. Charles i Pecco van ser (inevitablement) complaents. Però també és fàcil d’imaginar el contrast de sentiments, el pensament de deixar de ser vist com la referència absoluta, seguit un segon, o més aviat una mil·lèsima més tard, per l’instint competitiu de voler vèncer-los.

Carles Lewis

—

Leclerc, entre tots quatre, és l’únic que no ha guanyat cap Mundial. És una mica impactant pensar que és el “menys titulat” dels pilots de color vermell de l’edició del 2025 i serà interessant veure’l tractar amb el pilot més exitós de la història de la F.1, que arriba a Ferrari amb l’objectiu precís de superar Michael Schumacher. Lewis no para de publicar vestits vermells i motivacions a través de les xarxes socials ni un segon, està carregat com un rifle, intueix el cop d’estat que li donaria glòria esportiva eterna. Per la seva banda, Leclerc porta sis temporades a Maranello, coneix la gent, les metodologies i s’expressa en un italià perfecte. Hi va arribar amb la marca del predestinat, de seguida va donar un colze i va desbordar un senador com Sebastian Vettel i després va guanyar el dualisme incòmode amb Carlos Sainz. No té un Mundial perquè no podia comptar amb un cicle tècnic guanyador; Primer Mercedes (amb Hamilton) i després Red Bull (amb Max Verstappen), han acumulat corones. No obstant això, va contribuir amb paciència a construir un Ferrari que el 2025, l’últim any d’aquestes versions d’efecte terra F.1 llançades el 2022, té raons raonables per aspirar al títol de pilots, després d’haver competit pel títol de constructors del 2024 amb McLaren. . Mentrestant, el Cavallino, amb la contractació del pilot més carismàtic i titulat, ha posat en marxa una operació súper tècnica i d’imatge, l’abast de la qual serà enorme no només dins dels límits dels circuits. Un revés per al Petit Príncep? No. Leclerc sempre ho ha definit com un estímul. Perquè, en el fons, sap que vèncer Hamilton quan el punt de mira estigui tot en aquest repte faria turbocar la seva carrera. Només llegiu les últimes paraules de Charles a Sky: “Mai estaré en una situació en què la meva parella lluiti pel campionat en comptes de mi”. S’ha llençat el guant. Però ho esperem tot d’algú com Hamilton, potser frases ja enganxadores en italià a la presentació del 19 de febrer, com el famós “Però no sóc un idiota!” de José Mourinho quan va arribar a l’Inter i va deixar tothom bocabadat: el portuguès feia mesos que es preparava, Hamilton tenia tot un any…

Títol ària

—

El repte de Ducati serà encara més elèctric perquè a partir del 2022 el vehicle vermell de dues rodes dominarà els campionats, en comparació amb l’equip vermell de F1 que no guanya el títol de pilots des del 2007. Per tant, realment hi ha un Campionat del Món en joc. Bagnaia acaba de tornar de tres temporades en què va ser un gran protagonista. L’any passat, uns quants errors massa li van costar el títol contra Jorge Martin, però a cops va mostrar un creixement i una confiança tècnica que fins al final van fer pensar a la majoria de comentaristes i professionals que sortiria al capdavant. No obstant això, el gran cap Gigi Dall’Igna i Ducati no van poder resistir la temptació de posar Marc Márquez, el pilot més reeixit dels últims 15 anys, a la moto més forta. Dall’Igna només veu aspectes positius d’aquesta rivalitat: «Hi ha dos pilots que lluitaran raonablement per guanyar el Campionat del Món –va dir l’enginyer venecià– i només un el guanyarà. Serà una batalla important. Riscos de gestió? Els veig com dos pilots que treballen per al mateix objectiu. Són intel·ligents, així que en coses que interessin a tothom col·laboraran de ben segur. És el millor equip de la història de Ducati, així que crec que serà bo”. Pecco sap el que li espera: ha de guanyar per demostrar que els títols mundials de 2022 i 2023 no eren només una qüestió de motos. «L’arribada de Márquez podria ser molt positiva o un desastre –va dir recentment Bagnaia a MotoGP– seria negativa si comencem a discutir. Tanmateix, crec que tots dos som molt intel·ligents”. Però de la mateixa manera que Hamilton vol avançar a Schumacher, Márquez té en ment els 9 títols de Valentino Rossi per agafar i potser superar. Quatre conductors veient vermell, la resta gairebé desapareix.