F1 i MotoGP amb la mateixa propietat: els plans de Liberty Media

Si ahir vau donar un cop d'ull a les xarxes socials de Motosport ho haureu llegit tot: Charles Leclerc a Mercedes, el GP del Japó es va saltar, ja va anunciar Carlos Sainz a Red Bull. Animació des del primer d'abril que va coincidir amb el dia de celebració. Però no calia: perquè la notícia sensacional, tot i que ja era pública, segurament hi era. En forma de confirmació oficial: des d'ahir, MotoGP pertany a la Fórmula 1. Simplificant, sens dubte. Més concretament: Liberty Media, el gegant nord-americà de les comunicacions propietari del campionat de quatre rodes més important del món, ha certificat, a través del seu president i Greg Maffei, que el campionat del món de dues rodes més important és ara també la seva propietat. . Amb la contrasignatura de Carmelo Ezpeleta, pare, fins i tot abans, conseller delegat de Dorna, l'entitat espanyola que gestiona el Mundial des del 1992. Fa dies que ho sabem, des d'ahir ja és història.

esport de motor global

—

Ja hi hem estat abans. Sabem com i amb quina rapidesa han canviat les coses des d'aquell dia al GP de Monza del 2016 quan va arribar el rumor de la compra de la F1. Liberty Media no té l'espera i el veure entre les seves peculiaritats. I certament no va treure més de 4.000 milions de dòlars (aproximadament la meitat del que pagava pels cotxes aleshores) per quedar-se de braços. De moment, Dorna i les dues companyies canadenques que s'havien fet càrrec de bona part de la propietat al llarg dels anys estan contents: el fons Bridgepoint i el fons de pensions CPPIB, ambdues que havien gastat prop de mig milió. Liberty, en comprar les seves accions íntegrament, va aconseguir el 89% del total. Excepte que els canadencs havien entrat per una inversió, molt ben pensada de fet, ja que fent un compte majorista van quadruplicar la xifra inicial, la Llibertat arriba a revolucionar. “Hi ha pocs actius al món com el MotoGP”, va dir Maffei. Per començar a fer-se una idea del que vol dir, només cal pensar que la F1, en paraules del CEO, ja està valorada en “més de 40.000 milions”. Amb una diferència: quan va entrar Liberty, la F1 ja era un espectacle mundial, no era imaginable poder-la ampliar molt. I en canvi vam veure què va passar. Aquí, Maffei va dir ahir sobre MotoGP (i les sèries menors, Superbike, Moto E…): “L'oportunitat d'expansió global és molt interessant”. I, per si encara no ho tenia clar: “M'agrada pensar que Liberty ha entès com evoluciona el panorama global de la comunicació i com fer atractiu el producte fora dels mercats tradicionals d'Itàlia, Espanya i França…”. S'ha acabat l'època del petit jardí. Parafrasejant Lucio Dalla, fins ara el MotoGP era aquell lloc que et feia la pregunta en anglès i et contestava a la Romagna. És probable que la música canviï ràpidament. I és lògic. De fet, és força inexplicable com un espectacle tan emocionant avui en dia en alguns països, com els EUA, és complicat de veure en directe. “Esperem més adopció allà i a Àsia”. Amb un aclariment. Les motos no només es convertiran en un departament separat, separat dels tres en què es divideix Liberty (Formula One Group, els canals de ràdio Sirius XM i Live Nation Entertainment), sinó que, va especificar Maffei: “Els espais publicitaris i els contractes de MotoGP i F1 no ho faran. es venen junts”. També perquè l'Antimonopoli europeu està vigilant: quan, el 2006, el fons britànic CVC va arribar a tenir una participació massa gran en ambdues entitats, va forçar la venda de MotoGP.