Un amarg GP d’Hongria per als vermells. L’anglès demana disculpes pel penal: “Error meu. Però no vaig entendre l’última parada”. El director de l’equip: “La cursa va ser massa caòtica, vam prendre massa decisions equivocades i vam ser els únics que vam perdre posició a la pista amb Verstappen, les apostes no van donar els seus fruits”
Lewis Hamilton no s’amaga i sap que Hongria és una oportunitat perduda: “Definitivament hauríem d’haver guanyat aquest cap de setmana”. En canvi, Ferrari marxa de Budapest amb un sabor amarg a la boca i un munt de penediments. L’estiueig arriba precisament el cap de setmana en què la pista hongaresa semblava representar el terreny ideal per als vermells de Maranello. Què queda, doncs? Els errors de Hamilton també es mantenen. Amb 41 anys i amb set títols mundials al seu cinturó, el britànic segueix acumulant penals en una temporada que fins ara ha estat complicada en aquest sentit. Després de la sanció rebuda dissabte en la classificació per impedir a Oscar Piastri, que havia fet arribar a quatre el nombre de penalitzacions en els últims sis caps de setmana, va arribar un nou episodi a la cursa. Fred Vasseur també ha explicat el que ha passat: “Avui és un fet. Estàvem 8,6 km/h per sobre del límit al pit-lane. No és una infracció enorme, però encara està per sobre del límit. El mesurament de la velocitat és automàtic: és blanc o negre”.
responsabilitat
—
Hamilton, però, assumeix tota la responsabilitat. “L’última cursa va ser culpa meva i avui també. Així que no tinc res a retreure a l’equip”. El pilot anglès, però, ha expressat alguns dubtes sobre les eleccions estratègiques a la paret: “Avui crec que no hauríem d’haver fet una parada addicional, perquè hem cedit la segona posició, hem perdut posició a la pista i no he entès per què”. Malgrat la cinquena posició, Hamilton també veu els aspectes positius, començant pel progrés que mostra l’SF-26. “Hem avançat bé. Però crec que aquest cap de setmana Charles i jo sabíem que teníem un cotxe per entrar entre els tres primers. En lloc d’això, vam acabar quart i cinquè. No va ser una execució perfecta”. La gestió estratègica poc convincent també va pesar en el resultat. Durant l’aturada addicional demanada per l’equip, Hamilton va rebre una altra sanció de cinc segons per excés de velocitat al carril de boxes. Un error va costar una posició a la meta, amb Charles Leclerc per davant a la classificació. Per la ràdio, el britànic va desafogar la seva frustració: “Cada vegada que dono una oportunitat a aquests comissaris, em donen un penal”.
sense factors atenuants
—
Ni tan sols Fred Vasseur busca circumstàncies atenuants. “No és un bon resultat, sens dubte. Quan surts divendres primer i segon, esperes molt més que un quart (amb Leclerc) i un cinquè lloc”. A continuació, el director de l’equip Ferrari va analitzar un diumenge ple d’errors: “Va ser una cursa massa caòtica per a nosaltres: una mala sortida, després la penalització a Lewis, la parada en boxes que no va ser perfecta i un ritme una mica caòtic entre un cotxe i un altre. És cert per a nosaltres, però crec que en part va ser així per als altres també. És difícil interpretar la cursa, les mateixes voltes. per a tothom i hem de minimitzar els errors avui no ho hem fet”. Pel que fa al campionat, el balanç es manté positiu, almenys en comparació amb Mercedes. “No és cap desastre perquè encara fem més punts que Mercedes -subratlla Vasseur-, però podríem haver fet molt més i és una llàstima”.
els errors es paguen
—
El problema principal va ser novament el comportament dels pneumàtics. Quan se li va preguntar sobre la possibilitat de replicar la llarga gestió dels pneumàtics tous de Verstappen, Vasseur va ser clar: “No, perquè quan vam aturar-nos va ser una mica abans que Max i ens va semblar massa ambiciós arribar al final amb aquell pneumàtic. Aleshores la realitat va resultar ser diferent. No vam tenir l’oportunitat de fer tirades llargues amb els tres compostos. L’elecció de començar amb els pneumàtics tous va ser correcta, però probablement la millor estratègia hauria estat suau-tou-dur, no la que vam adoptar”. El penediment final del director de l’equip resumeix a la perfecció el cap de setmana de Ferrari: “Hem fet l’un-dos, però divendres. Avui no. Avui no ha estat un bon dia. Hem comès massa errors, hem pres massa decisions equivocades i hem estat els únics que hem perdut la posició a la pista amb Verstappen. No tot ha anat en la direcció correcta. El ritme ha estat decent, però el nivell de competició és tan alt com aquest nivell de competició és tan alt. a mesura que perds la posició, es torna gairebé impossible recuperar-te”.
