El franco-algerià va respondre a la pista a les ferotges crítiques al consultor de Red Bull després de l’error a Austràlia
Un inici de temporada digne de la propera sèrie de Netflix. És convenient dir -ho si ens fixem en les tres primeres curses d’Isack Hadjar, un pilot francès, naturalitzat Algerian, escollit pels Racing Bulls per substituir Liam Lawson (ara de nou el seu soci de caixa). El seu 2025 ha estat fins ara una mica emocional i esportiu, amb les llàgrimes de Melbourne que aviat va donar pas als somriures del GP després del Japó. La classe de 2004 a Suzuka va córrer sabent que havia de merèixer un seient ja en discussió, conquerint els primers punts de la seva carrera en una pista capaç de millorar les habilitats del pilot fins i tot més que les del vehicle mecànic.
Hadjar del malson …
–
No obstant això, rebobinant la cinta, el debut de l’emoció de Rookie per a Hadjar va durar el temps per arribar a la primera corba de l’Albert Park, on va perdre el control dels seus toros de carreres en la gira d’entrenament. Un debut de malson, amb el parisenc amb llàgrimes al paddock i jutjat com a “patètic” per Helmut Marko, consultor implacable de la Red Bull Home i mestre del destí dels pilots de l’equip júnior de Milton Keynes. Els nombrosos escèptics d’Isack també es van unir a l’àustria, a punt per recordar aquella última cursa a la Fórmula 2, on el francès, lluitant pel títol pilot amb Gabriel Bortoleto, va cometre un error en la sortida en perdre la gran possibilitat de graduar -se campió.
… en els primers punts
–
Davant de la crítica, Hadjar, però, preferia el silenci, deixant la pista per parlar per ell. Així, ja a la Xina, la segona cita de la Copa del Món, la classe del 2004 ha demostrat que té un bon peu, tancant la qualificació al setè lloc de res del conductor de Ferrari Leclerc. Aleshores va ser suficient perquè esperava que el GP posterior del Japó conquerís els primers punts de la seva carrera, tots a la tercera cursa de la Fórmula 1. I per pensar que durant les qualificacions de Suzuka els cinturons massa ajustats ho havien posat en gran dificultat, tant com per induir el seu enginyer de pista per tornar -lo a trucar als pals abans del darrer intent. Recomano que el parisenc ignorat immediatament, que ha demostrat que no s’allunya gens a la falda seca aturant el judici de 41 mil·lèsimes abans de l’Idol Hamilton.
