F1 GP Xina, Verstappen passeja a l'Sprint. Després Hamilton i Pérez. Ferrari, Leclerc 4t

Max Verstappen també va dominar el primer Sprint de la temporada, el del GP de Xina. A Xangai, l'holandès de Red Bull va guanyar la primera cursa curta del campionat, per davant del Mercedes de Lewis Hamilton i del seu company Sergio Pérez a la meta. Quart i cinquè lloc dels Ferrari de Charles Leclerc i Carlos Sainz, que s'han enfrontat amb força a les dues últimes voltes. També van anotar punts el duo McLaren Lando Norris i Oscar Piastri i el Mercedes de Geroge Russell. Novè lloc per a l'ídol local Zhou Guanyo, excel·lent amb el Sauber.

Norris es va burlar de Lewis

—

Aquest Sprint, sens dubte, va posar de manifest la superioritat de Red Bull, amb Verstappen que va començar amb prudència i progressivament aspirant primer l'Aston Martin de Fernando Alonso, després el Mercedes de Lewis Hamilton. Però darrere del campió holandès, hi va haver moments força emocionants i duels que van deixar conseqüències una mica controvertides. Per exemple, el de la sortida entre Hamilton i Norris, amb Lewis (habitualment) liderant el McLaren del seu rival ample i tornant a la pista per darrere, sens dubte una llàstima per a ell que ha sortit des de la pole. Tanmateix, Lando va empènyer una mica massa i, en trobar-se a la terra, va comprometre el seu Sprint. Si hagués “acceptat” la millor sortida del set vegades campió del món, jugant la resta de la cursa des de la segona posició, no hauria fet mal. Massa entusiasme va resultar perjudicial.

tipus dur

—

Després va haver-hi l'atac amb què Alonso, que era tercer, acabat de superar Sainz, va respondre al seu compatriota des del Cavallino, obligant a Carlos a sortir a l'exterior amb un contacte a la curva 9 que va danyar molt més el pilot de Ferrari. Va ser un moment destacat perquè Sergio Pérez ho va aprofitar i va ocupar la tercera posició darrere de Verstappen i Hamilton. Una altra gran posició per a Checo: s'ha endut un podi perquè en les seqüències de volta anteriors ha aconseguit defensar-se bé dels atacs de Leclerc, que ho ha intentat tot per atacar-lo. El mexicà aprofita cada cop millor les seves possibilitats de renovació. Sainz va deixar la porta oberta, però Alonso es va mostrar molt agressiu i fins i tot una mica optimista, també perquè evidentment tenia problemes amb els pneumàtics i no hauria pogut defensar-se del Ferrari. També en aquest cas, pel que fa a Norris, podem parlar d'excés d'entusiasme (i nociu, atès que es va jubilar).

xoc entre pilots de Ferrari

—

I després del duel Alonso-Sainz va arribar potser el més acalorat, l'enfrontament entre els dos Ferrari de Leclerc i Sainz. L'espanyol primer s'ha defensat agressivament tocant el seu company amb l'eix del darrere mentre frenava, que s'ha acompanyat a l'exterior i ha queixat per ràdio. Aleshores Leclerc, el Ferrari del qual estava en millors condicions que el de Carlos, danyat després del contacte amb Alonso (que es va retirar per una punxada), va aconseguir passar, quedant quart per davant del seu company, que va demanar disculpes a Leclerc en les entrevistes posteriors a la cursa. Situació de cursa, moments decisius d'un Sprint, tot comprensible. Charles va dir “Parlarem”, sens dubte molest pels riscos que va prendre Sainz que els podrien haver costat a tots dos punts. Però el fet que Sainz no hagués desplegat catifes vermelles per a la seva parella, atès que el càrrec no es renovaria el 2025, no pot sorprendre ningú. Classificació a les 9 del matí per decidir l'alineació inicial del GP de demà.

arribo

—

Aquest és l'ordre d'arribada del Sprint del GP de Xina:

• 1. Max Verstappen (OLA/Red Bull) 19 voltes en 32'04″660
• 2. Lewis Hamilton (GB/Mercedes) a 13″043
• 3. Sergio Pérez (MES/Red Bull) a 15″258
• 4. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 17″486
• 5. Carlos Sainz Jr (SPA/Ferrari) a 20″696
• 6. Lando Norris (GB/McLaren-Mercedes) a 22″088
• 7. Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) a 24″713
• 8. George Russell (GB/Mercedes) a 25″696
• 9. Zhou Guanyu (CIN/Sauber-Ferrari) a 31″951
• 10. Magnussen (DAN/Haas-Ferrari) a 37″398
• 11. Daniel Ricciardo (AUS/Racing Bulls-Red Bull) a 37″840
• 12. Valtteri Bottas (FIN/Sauber-Ferrari) a 38″295
• 13. Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault) a 39″841
• 14. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) a 40″299
• 15. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault) a 40″838
• 16. Yuki Tsunoda (GIA/Racing Bulls-Red Bull) 32:46.530
• 17. Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) a 42″998
• 18. Logan Sargeant (EUA/Williams-Mercedes) a 46″352
• 19. Nico Hülkenberg (GER/Haas-Ferrari) a 49″630
• 20. Fernando Alonso (SPA/Aston Martin-Mercedes) es va retirar