L’australià és el més ràpid, però la sessió es va interrompre uns minuts abans a causa d’una bandera vermella causada per un accident de Bearman
McLaren-Ferrari es troba immediatament a la primera (i única) sessió de pràctiques gratuïtes del GP de Miami de la F1. El líder del Campionat Mundial de l’Oscarscar Plastri precedeix a Charles Leclerc i al nou pare Max Verstappen en una sessió va acabar amb antelació després de l’accident del novio Oliver Bearman. L’Austràlia de McLaren va aturar el judici de temps a 1’27 “129, durant tres dècimes davant del Ferrari del Monegasco, que va demostrar ser ràpidament especialment en el darrer sector. Sorpren els dos Williams, amb Sainz (quart) davant del seu soci Albon i els candidats a la sèrie a una entrada al Q3 en la qualificació.
El lliure de Ferrari
–
El Ferrari “Blue” (a Miami Car and Pilots estarà en blau i blanc per celebrar l’aniversari de la col·laboració amb HP) després que un inici de sessió emprada sembli haver trobat una bona competitivitat, sobretot amb Leclerc, segons la bandera vermella causada per Bearman. Només la interrupció al final de la FP1 va impedir que Hamilton (13è) dugués a terme la seva volta llançada. Els dos SF-25 van optar per un canvi de configuració en el funcionament, amb la mecànica que va baixar l’alçada dels vermells i va modificar la rigidesa de la suspensió posterior després dels primers comentaris dels controladors. Intervencions també a les ales, on es va escollir una especificació més carregada que la adoptada al començament de la sessió. En general, l’equip s’acosta al cap de setmana amb la consciència que la cursa de Sprint pot ser una oportunitat per revisar el single -seater en les condicions de la cursa que ja han permès a Hamilton comprendre el primer (i únic) èxit en vermell fins ara.
Norris Fright
–
McLaren es confirma molt ben equilibrat, amb el single -seater anglès especialment eficaç en el segon sector tortuós, on les qualitats de tracció i equilibri marquen. Si Oscar Piastri s’ha tancat davant de tothom continuant en el seu excel·lent estat de forma, el FP1 de Norris ha estat molt més animat. L’anglès va ser el protagonista d’una transició inesperada a les fosses, obligada a aturar -se a tornar a la seva mecànica de les torxes oblidades al seu compartiment de passatgers i després va arriscar el contacte amb els haas d’un Ocon d’Esteban distret. Tanmateix, la dotzena posició final recollida per Lando no fa justícia al potencial del seu McLaren, ja que l’anglès, com la majoria dels seus col·legues, no va poder dur a terme l’últim intent llançat.
Mercedes i Red Bull
–
Treballs particulars a la casa Mercedes, que després d’un inici amb temps ràpids es va centrar en el ritme de la cursa amb Russell (setè) i Antonelli (novè). De fet, tots dos pilots han fet diversos passatges constants, simulant la durada de la cursa de Sprint el dissabte. Un discurs similar també per al Red Bull de Verstappen i Tsunoda, amb el holandès que va aconseguir tancar una volta llançada al final capturant la tercera posició a més de quatre dècimes del líder Plastri. Petita menció per a Isack Hadjar, sisè amb els seus toros de carreres que, també a Miami, estan demostrat per l’únic solter capaç de lluitar per les posicions que hi ha a la part superior a un excel·lent Williams.
F1 Miami, el rànquing del FPS
–
Els temps de l’única sessió de pràctiques gratuïtes del Miami de la Fórmula 1 GP:
- Plastri (Aus/McLaren-Mercedes) el 1’27”128
- Leclerc (Mon/Ferrari) +0”356
- Verstappen (Ned/Red Bull-Honda) + 0’430
- Sainz (Spa/Williams) +0’550
- Albon (Thai/Williams) +0”827
- Hadjar (Fra/Racing Bulls-Honda) +0”840
- Russell (GB/Mercedes) +0’930
- Tsunoda (GIAP/Red Bull-Honda) +1”027
- Antonelli (Ita/Mercedes) +1”099
- Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes) +1’115
- Lawson (NZL/Racing Bulls-Honda) +1”246
- Norris (GB/McLaren-Mercedes) +1”263
- Hamilton (GB/Ferrari) +1”428
- Hulkenberg (Ger/Sauber-Ferrari) +1’445
- Bortoleto (Bra/Sauber-Ferrari) +1’643
- Bearman (GB/Haas-Ferrari) +1”868
- Gasly (Fra/Alpine-Renault) +1’956
- Ocon (Fra/Haas-Ferrari) +2’051
- Doohan (Aus/Alpine-Renault) +2’229
- Stroll (Can/Aston Martin-Mercedes) +2’234
