El campió de Red Bull, que va tenir problemes amb els pneumàtics al final, va aguantar l'ascens del britànic de McLaren, que va guanyar només 7 dècimes. El monegasc de Cavallino és ara segon al Mundial, tot i que -48 per darrere de Max Quinto Sainz
Sempre i només Max Verstappen. Ell guanya, ell de nou. Magistral fins i tot quan sembla que el seu Red Bull ja no és aquell míssil entre els avions com ho era fins fa unes carreres. El GP d'Emília Romagna és seu. Davant de Lando Norris, confirma i torna a demostrar que el món i les perspectives de McLaren han canviat realment. Amb Charles Leclerc tercer, com va començar, per aquella mínima glòria per a Ferrari que s'esperava a casa seva. Tot i això, va ser una cursa força avorrida, en la qual poc, gairebé res, va passar. En una pista on avançar és gairebé impossible. I aquest és l'aspecte que porta a una mica d'optimisme: els desenvolupaments de Ferrari han funcionat. Sens dubte, i molt, també els de McLaren. Menys els de Red Bull. Hi haurà pistes on se'ns concedirà certa incertesa. Quart classificat Oscar Piastri. Cinquè Carlos Sainz. Així Hamilton, Russell, Pérez, Passeig. Amb Leclerc avançant a Pérez i trobant-se segon del rànquing, tot i que a 48 punts de Max (161 per l'holandès, 113 per Principino).
serp
—
A punt per començar, i la gran serp manté essencialment l'ordre de sortida. Verstappen, Norris, Leclerc, Sainz, Piastri, Russell, Hamilton. A més, Verstappen necessita una volta per sortir del DRS de Lando Norris. Els altres també es desenvolupen una mica més lentament. És fàcil entendre que no passarà res fins que s'atura el box. Perquè no es tracta d'avançar i cadascú va per si mateix, al seu ritme. Les excepcions són Carlos Sainz, quart, i Oscar Piastri, cinquè. L'australià es va mantenir a la segona distància durant moltes voltes, fet que va mantenir l'ús de l'ala mòbil. Així mateix, en part per l'habilitat del pilot espanyol de Ferrari, en part per les característiques de la pista, la posició mai està realment en perill. El llançament de la rumba de canvi de pneumàtics és George Russell, que a la volta 20, quan s'atura, és sisè. L'últim a boxes és Sainz, que també és l'únic que perd una posició, superat per Piastri (el garatge Ferrari triga 2″7 a canviar els pneumàtics al seu n.55, els companys de McLaren amb la papaia d'Oscar n'hi ha prou amb 2″2) . Checo Pérez és una qüestió a part. Havent comès un error a la classificació i, per tant, començant onzè, ho va fer amb pneumàtics blancs, imaginant-se anar el més lluny possible i esperant que un Safety Car faci servir després els vermells salvats per la Q3 no celebrada. A partir de la volta 30, però, pateix, i és l'únic avançat a la pista, més d'una vegada, per tots dos Mercedes.
el retorn
—
Poc segueix passant, gairebé res. Apareix una bandera en blanc i negre per a Verstappen, que va sortir massa sovint dels límits de la pista. Un límit de pista més i s'aturarà. Mentrestant, al voltant de la volta 40, comença la recerca de Norris de Leclerc. Amb els pneumàtics blancs desgastats al box, Ferrari té més ritme que McLaren. O això sembla. A cada volta, Charles pica 2-3 dècimes a Lando. L'atraparà, tothom calcula còmodament. I en canvi el pilot de Ferrari s'ensopega amb el voral de la Variante Gresini i torna després d'un segon i mig. Però Lando estava estalviant diners. Perquè després de la 50a volta, al contrari, Max cau, s'enfada amb alguns pilots voltats, sap que ja no pot equivocar-se, que un rebasament suposaria una bandera negra. I ronda rere volta perd. Norris l'empeny, des de 7″ enrere quan defensava de Leclerc, es rasca i es posa per sota de 2″ a la volta 57. A sis del final.
la decadència i la lluitada victòria
—
Quan el Red Bull cau al davant, per la configuració que vol Max, la caiguda és més gran que la dels altres cotxes. I de sobte el gran premi soporífer cobra vida. Però és un moment. A menys de tres voltes per acabar Lando està a 1”4 de Max. Sempre és la mateixa història. Tots els altres són ratolins voluntaris amb els quals juga el gran gat Max, i no importa si té cap dificultat. Sempre porta el ball. Des del principi, pensat com a Q1 dissabte, fins al final. A la bandera a quadres que cau sobre la seva victòria, la cinquena de la temporada (sobre 7 celebrades fins ara), la 59a de la seva carrera. Lando una vegada es va adonar que realment havia crescut. “Una volta més hauria estat suficient”, es queixa. Charles Leclerc és allà, en aquell podi que era l'objectiu mínim.
f1 gp imola, ordre d'arribada
—
L'arribada del GP d'Imola (per sota del top 10)
- Verstappen, Red Bull
- Norris, McLaren +0,725
- Leclerc, Ferrari +7.916
- Piastri, McLaren +14.132
- Sainz, Ferrari +22.325
- Hamilton, Mercedes +35.104
- Russell, Mercedes +47.154
- Pérez, Red Bull +54.776
- Passejada, Aston Martin +1:19.556
- Tsunoda, Racing Bulls 1 volta
