Plujada intermitent a Interlagos, Verstappen guanya la cursa i lidera encara més a Lando, només sisè i ara a -62 per darrere de l’holandès a tres GP del final. Els Ferrari són dolents
Una victòria que quedarà en els annals, aconseguida per un pilot fenomenal. Max Verstappen va guanyar el seu Gran Premi número 62 de la seva carrera al Brasil, després d’haver realitzat una de les seves millors actuacions des que va competir a la Fórmula 1. L’holandès es va confirmar com a especialista en pluja i es va recuperar de la 17a posició fins a la victòria, gestionant una cursa esbojarrada a la perfecció i posant el millor. Campionat del Món a la caixa forta, amb la cirereta del pastís del punt extra per a la volta més ràpida. L’avantatge de punts sobre Norris, només sisè a la meta, és ara 62 a falta de tres curses per al final (Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi). Sorprenentment completant el podi els dos Alpins, protagonistes d’un meravellós GP: Esteban Ocon va creuar la línia de meta segon, mentre que Pierre Gasly es va endur el “bronze”. George Russell va ser quart, després d’una bona cursa, mentre que el primer i únic Ferrari classificat, el de Charles Leclerc, va ser cinquè. Carlos Sainz es va veure obligat a retirar-se després de colpejar la paret. Setè Yuki Tsunoda, just per darrere de Norris i per davant d’Oscar Piastri, penalitzat. Novè Liam Lawson. Desè Lewis Hamilton, que va tancar els deu primers. Aquests són els pilots que van sumar punts en la cursa més frenètica de l’any, caracteritzada per unes condicions meteorològiques extremadament difícils, que van portar els pilots a cometre molts errors i accidents. Qui no es va equivocar, però, va ser Verstappen, que en un període complicat va treure una de les millors actuacions de la seva carrera, tornant a l’èxit després de 10 GP sense res. En general, Ferrari va fer mal, amb l’esperança de superar McLaren a la classificació de constructors a Interlagos i, en canvi, va perdre terreny, encara que molt poc: l’equip britànic està ara 36 punts per davant de l’Scuderia de Maranello.
l’emoció de verstappen
—
Abans de pujar al podi, Verstappen es va deixar anar a les sensacions, després d’una cursa esbojarrada per abraçar a tots els membres del seu garatge: “Vaig viure emocions en una muntanya russa”, ha dit Max entrevistat per l’expilot de Ferrari Rubens Barrichello; “Sabia que sortir en dissetè seria dur, però em vaig mantenir tranquil a la sortida i després de mitja cursa estàvem literalment volant. Avançar a la curva 1? Amb el nou asfalt crec que era l’única línia possible per avançar, és una. dels millors punts del Mundial per un avançament L’aplaudiment del públic per a mi estic content, espero que la gent s’hagi divertit”.
f1 brasil, inici “fals”.
—
Tots els pilots van sortir a la pista amb pneumàtics humits intermedis. Lance Stroll va girar durant la volta de formació: el canadenc va tocar primer la paret amb el seu alerón davanter i després es va quedar atrapat a la grava, acabant la seva carrera abans que comencés. L’elecció del portaestendard de l’Aston Martin per tornar a la pista per la grava i no per la via d’escapament és del tot incomprensible. Després de l’accident, Norris va començar a fer una altra volta d’entrenament, seguit immediatament per alguns pilots. Altres, però, van dubtar, només per moure’s quan part de la graella ja estava al bucle. De fet, l’anglès de McLaren no va seguir la normativa, que estableix que després d’una sortida avortada els monoplaça han de romandre parats, llevat que s’indiqui el contrari: el poleman, així com Russell, Tsunoda i Ocon van ser convocats pels comissaris després del carrera a causa d’aquesta infracció.
f1 brasil, l’inici “real”.
—
Entre la primera sortida, que després es va avortar, i la real, van passar més de 10 minuts, temps suficient perquè la pluja tornés a caure al circuit d’Interlagos. Quan es van apagar els llums, Russell va ser més reactiu que Norris, aconseguint avançar al seu compatriota en el torn 1 per prendre el lideratge. Sortida sensacional per a Verstappen, que va pujar de la 17a posició a la desena posició en només una volta, completant també un gran avançament al seu rival Hamilton de molt de temps. Leclerc també va guanyar una posició a l’inici, superant el RB de Lawson per la cinquena posició. A la cinquena volta, Verstappen va guanyar una altra posició, passant a la novena posició després de quedar per darrere de Gasly. Poc després el campió del món també va superar Alonso.
verstappen desencadenat
—
A la desena volta, Verstappen, literalment desfermat en la primera part de la cursa, va fer un gran avançament al McLaren de Piastri, que no va poder mantenir darrere seu el rival del seu company d’equip Norris pel títol. El tres vegades campió del món va superar fàcilment Lawson, trobant-se sisè a la volta 11 després de començar 17è. Entre la desena i la vintena volta es va formar un petit tren dirigit per Tsunoda, seguit d’Ocon, Leclerc i Verstappen, mentre Norris i Russell s’escapaven, posant més de 8 segons entre ells i el pilot japonès de RB. Mentrestant, Sainz, que ha sortit des del pit-lane, també ha pujat, trobant-se 13è a la 21a volta. Preciós duel a la volta 22 entre Verstappen i Leclerc: l’holandès ha intentat aprofitar un error del monegasc, atacant-lo a la volta 1 on, però, el pilot de Ferrari s’ha defensat bé, no permetent-li avançar. En les mateixes voltes l’altre pilot de Maranello, Sainz, també va cometre un error, baixant fins a la quinzena posició.
f1 brasil, la fase central
—
El primer a boxes, a la volta 24, ha estat Leclerc, que ha instal·lat un nou conjunt d’intermedis, tornant a la pista en tretzè. A la volta 28 va entrar el Virtual Safety Car, després d’una llarga carrera d’Hulkenberg. Russell i Norris es van aturar quan l’alemany va reiniciar, per tant, quan el règim del VSC va arribar a la seva fi, amb Ocon i Verstappen aprofitant-ho, ocupant la primera i segona posició respectivament. Mentrestant, la pluja es va fer molt més intensa, obligant la direcció de la cursa a enviar el Safety Car a la pista a la 30a volta. Poc abans de neutralitzar la carrera, Norris va aconseguir fer una bona passada a Russell en un moment en què les condicions eren molt difícils. A la volta 32, quan el Safety Car encara era a la pista, Colapinto va colpejar la paret, cosa que va obligar els comissaris a mostrar la bandera vermella i aturar la cursa. Aquest és el top 10 en el moment de la bandera vermella: Ocon, Verstappen, Gasly, Norris, Russell, Tsunoda, Leclerc, Piastri, Alonso, Lawson. Aquesta és també la classificació amb la qual els pilots van tornar a començar al final de la bandera vermella. La decisió d’interrompre la cursa, òbviament presa per motius de seguretat, va anar en contra dels dos RB: Tsunoda i Lawson, de fet, havien muntat el pneumàtic extrem mullat, que els garantia molt més adherència que els seus rivals als intermedis. Durant la interrupció, es va mostrar la bandera negra a Hulkenberg, que va ser desqualificat per reiniciar-se després que un comissari ja havia tocat el seu cotxe.
LA REINICIA del GP del Brasil
—
La cursa es va reprendre darrere del Safety Car, que va tornar als boxes al final de la 33a volta. A la represa, Ocon va aconseguir mantenir la posició sobre Verstappen, mentre que Norris va sortir fora per cedir la posició a Russell, amb el pilot de Mercedes ocupant la quarta posició. El seu company d’equip Hamilton també va pujar dos llocs fins al novè lloc. Ocon va fer bé en posar de seguida un buit entre ell i Verstappen, aprofitant la millor visibilitat que garanteix el fet de no tenir un monoplaça davant seu. Sainz va acabar a la paret, com va passar a la Q2, a la volta 39, amb la qual cosa la carrera es va tornar a neutralitzar. Per tant, l’espanyol es va veure obligat a retirar-se. El Safety Car va tornar al pit-lane al final de la 42a volta. A la represa, Verstappen va avançar a Ocon, prenent el lideratge de la cursa. Gran maniobra també de Leclerc, que va aconseguir posar dos cotxes darrere seu, passant a la quarta posició. Norris, però, va tornar a cometre un error i va caure a la setena posició.
Final del GP del Brasil
—
A la volta 46, Piastri va cedir el pas a Norris, amb l’anglès pujant a la sisena posició. Leclerc, però, a causa d’un error, ha hagut de cedir la seva quarta posició davant Russell, passant a la cinquena posició. Les dificultats de Leclerc en aquesta fase són evidents, amb l’SF-24 demostrant no ser especialment competitiu sota la pluja. Russell va intentar posar-se al dia amb Gasly per pujar al podi, però el francès va aconseguir defensar la seva tercera posició. Pérez i Lawson van tornar a ser els protagonistes d’un duel molt dur, com ja va passar a Mèxic. Tanmateix, el pilot de Red Bull es va distreure en la batalla, amb Hamilton avançant-lo. Un altre cop molt dur a la moral del mexicà, batut en un cos a cos pel neozelandès del RB, que aspira a ocupar el seu seient a partir del 2025.
f1 brasil, l’arribada
—
Així que a la meta del GP del Brasil al circuit d’Interlagos:
- Max Verstappen (Ola/Red Bull)
- Esteban Ocon (Fra/Alpine-Renault)
- Pierre Gasly (Fra/Alpine-Renault)
- George Russell (GB/Mercedes)
- Charles Leclerc (Mon/Ferrari)
- Lando Norris (GB/McLaren-Mercedes)
- Yuki Tsunoda (Japó/Racing Bulls)
- Oscar Piastri (Aus/McLaren-Mercedes)
- Liam Lawson (NZL/Racing Bulls)
- Lewis Hamilton (GB/Mercedes)
- Sergio Pérez (Mes/Red Bull)
- Oliver Bearman (GB/Haas-Ferrari)
- Valtteri Bottas (Fin/Sauber-Ferrari)
- Fernando Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes)
- Guanyu Zhou (Cin/Sauber-Ferrari)
Campionat del món de f1, rànquing de pilots
—
Situació del Campionat del Món de Pilots de F1 amb tres carreres per al final (primeres posicions):
- Verstappen 393 punts
- Norris 331
- Leclerc 307
- Làmines 262
- Sanz 244
Campionat del món de f1, rànquing de constructors
—
Situació del Campionat del Món de Constructors de F1 amb tres carreres per al final (primeres posicions):
- McLaren 593 punts
- Ferrari 557
- Red Bull 544
- Mercedes 382
- Aston Martin 86
