El mal temps va obligar a ajornar la Q1, ajornada a diumenge a les 11.30 hores, hora italiana. Si la pluja tornés a cancel·lar la sessió, es traçaria la graella de sortida després dels entrenaments lliures. La cursa està prevista a les 16.30 h
La pluja es va fer càrrec el dissabte de F1 a Interlagos, Brasil. Després de l’Sprint guanyat per Lando Norris, un fort xàfec va obligar a ajornar la classificació fins diumenge. El reglament preveu que es faci en un termini màxim de quatre hores des de l’inici del Gran Premi. Així, la sortida de la Q1 està prevista a les 11.30 h hora italiana (7.30 h hora brasilera), mentre que la sortida de la cursa està prevista a les 16 h (12 h a Rio de Janeiro). No obstant això, el mal temps sembla destinat a tornar de nou. Per tant, si s’anul·lés definitivament la fase de classificació, com es traçarà la graella de sortida?
signe d’interrogació
—
El reglament suggereix prendre FP3 com a sessió cronometrada de referència en cas de cancel·lació de la classificació. El programa del GP del Brasil, molt ocupat a causa de l’Sprint, no va incloure aquesta ronda. Així es podrien utilitzar els temps establerts a la FP1, és a dir, l’última i única sessió d’entrenaments lliures celebrada. Els temps de classificació per a l’Sprint no serien vàlids, ni els resultats de la cursa curta en si, ja que es consideren una prova a part. I si es produís aquest escenari, el Gran Premi del Brasil podria arribar a ser sensacionalment favorable per a McLaren i dur per a Red Bull.
hipòtesi
—
La graella elaborada a partir dels temps dels primers entrenaments lliures veuria Norris a la pole, flanquejat a la primera fila pel Mercedes de Russell. Després la revelació Oliver Bearman (Haas) i l’altre McLaren d’Oscar Piastri. Després Alexander Albon (Williams). Sisè i setè van ser els Ferrari, respectivament amb Charles Leclerc i Carlos Sainz, mentre que Haas de Nico Hulkenberg tancaria la quarta fila. Hipòtesi desastrosa per a Verstappen, que entre la quinzena vegada i les cinc posicions de penal, en realitat sortiria últim. Així, la cursa d’Interlagos es convertiria en una muntanya molt dura de pujar.
