F1 Ferrari, la rivalitat Sainz-Leclerc: el secret de la parella

Oblida't de les anècdotes de grans rivalitats: Gilles Villeneuve contra Didier Pironi; Ayrton Senna vs Alain Prost; Fernando Alonso contra Lewis Hamilton i així successivament. Podeu ser companys d'equip, i lluitar per resultats importants, sense ser enemics. L'exemple són Charles Leclerc i Carlos Sainz, els “cavalls” cabrillats que han estat equip durant quatre temporades a Ferrari. Hi ha una competència constant entre ells però mai s'ha conegut moments reals de tensió, a part d'algunes discussions que es van aclarir de seguida. És una raresa en el món de la F.1, sovint marcat per conflictes ferotges. I forma part dels aspectes més positius que s'han creat a l'equip de Maranello. Els “Carletti” han passat junts anys difícils, recolzant-se mútuament, amb l'objectiu comú de tornar el vermell al davant de tothom. La missió encara no s'ha complert, però la meta sembla més propera l'any 2024, que ha vist que Ferrari avançava notablement, reduint la diferència amb el Red Bull de Super Max Verstappen, dominador dels darrers Campionats del Món.

amistat

—

La fórmula màgica que va permetre a Charles i Carlos conviure pacíficament, malgrat que tots dos tenien la velocitat i el talent per aspirar a les victòries, va ser la seva intel·ligència. Són nois intel·ligents, que es respecten i saben reconèixer honestament si el seu company era millor, aconseguint anteposar els interessos de l'equip als seus èxits personals. Producte rar. A més, la relació també s'ha consolidat fora dels circuits: excursions, sopars, jocs d'escacs o pàdel, moments lúdics. El fet que estiguéssim propers en edat, carrera i interessos va ajudar. Si bé l'enfrontament entre Sebastian Vettel, ja quatre vegades campió del món, i l'aleshores emergent Leclerc no va ser tan tranquil, quan aquest últim va arribar a Ferrari el 2019.

equilibri

—

La parella Leclerc-Sainz també és una de les més equilibrades pel que fa al rendiment, a jutjar pels números de les temporades amb el Cavallino. En les quatre primeres curses d'enguany, Carlos s'ha imposat, havent de faltar a Gidda per apendicitis, però en les tres participacions ha aconseguit una victòria a Melbourne i dos podis més, sempre acabant per davant de Charles. L'espanyol, campió de la consistència i la regularitat, gairebé sempre aconsegueix expressar el millor de si mateix. És la seva millor qualitat. Mentre que Leclerc, reconegut per molts com el més talentós dels dos, paga un rendiment de vegades fluctuant. En concret, el monegasc pateix ara en la classificació, el que era el seu terreny preferit, com ho demostren les 23 pole positions aconseguides en F.1. Partir des de darrere li va impedir lluitar per la victòria a Austràlia, on Ferrari va congelar sàviament les posicions després de la retirada de Verstappen, i el va obligar a tornar al Japó. Però si Charles torna al seu nivell a la volta volant, fent un bon ús dels pneumàtics de l'SF-24, és d'esperar que pugui vèncer a Sainz i que la comparació sigui tan equilibrada com abans.

En Lewis arriba

—

L'inici de campionat de Sainz va ser perfecte, gairebé com si volgués fer que Ferrari lamentés la decisió de no renovar el seu contracte, per deixar lloc a Lewis Hamilton a partir del 2025. L'espanyol n'ha agafat més motivació i el triomf a Austràlia, a dues setmanes de distància. des de la seva operació d'apendicitis, ha estat emblemàtic d'aquest gra. No obstant això, el fill de l'art, tot i saber que ha de deixar l'equip, es comporta com un home d'equip mantenint una excel·lent col·laboració amb Leclerc. Com a pegament més, hi ha l'experiència de Frederic Vasseur, un director d'equip que en trenta anys de carrera ha après a conèixer molt bé els pilots i les dinàmiques que es creen a l'equip, equipatge sens dubte útil en una temporada que va arriscar a veure Sainz. en la posició “estranya” d'estar separat a casa. Això no ha estat així fins ara i hi ha motius per creure que la seva experiència a Ferrari acabarà amb una bona nota.