El vermell ja es va projectar cap a la Xina en un clima no pagat després de la decepció de Melbourne: les dificultats que van sorgir al primer Madman GP, a partir de la relació Hamilton-Adami, van ser la teràpia de xoc per accelerar la construcció d’una relació més sòlida
Comença de nou. This is the password that the Ferrari team brought with it to the suitcase in the journey that from Melbourne, where the first Grand Prix Grand Prix was archived on Sunday, took them to Shanghai, the stage of the second appointment of the 2025 World Cup. Starting because the Via della Formula 1 did not smile at the Maranello team and the problems that emerged during the weekend, performance for the SF-25 but also management and communicative, Fixat en poc temps, per tornar el vermell on es trobava al final del darrer campionat, lluitant pel títol mundial amb McLaren.
Adaptació
–
Un dels temes que va sorgir durant el cap de setmana a Albert Park va ser la relació entre el set vegades campió mundial Lewis Hamilton i el seu nou enginyer de pista Riccardo Adami. Després de dotze anys al costat de la confiança Peter Bonnington a Mercedes, el pilot britànic de Maranello va iniciar una nova aventura amb l’antiga “veu” a Carlos Sainz i Sebastian Vettel auriculars, un dels enginyers de pista més acreditats i experts de tot el circ. La primera prova de confiança entre Hamilton i Adami no va poder començar de manera més complicada que la que es veu a Austràlia perquè en condicions de cursa molt complicades, amb canvis de temps continu, accidents i reinicis, el nivell comunicatiu entre pilot i enginyer es fa encara més crucial. El metge de capçalera, tancat per Hamilton en una desena posició que, certament, no va satisfer el set vegades campió mundial i el seu equip, ha destacat una dificultat de comunicació entre tots dos, amb Hamilton que va obrir diverses vegades la ràdio de manera nerviosa, amb respostes que permeten entendre el seu descontentament.
Sense crisi
–
“No sóc aquell que li agrada tenir molta informació a la cursa, tret que la pregunti – Lewis va dir al final de la cursa, explicant què va passar amb Adami, però ha fet tot el possible avui i continuarem a millorar”. No hi ha crisis al principi de la nova parella, per tant, que en una situació de tensió com la nascuda a Melbourne al mig de la cursa sota la pluja va posar de manifest immediatament les dificultats normals en què treballaran els dos durant la setmana. Una sortida que per a Adami i Hamilton poden ser, al contrari del que us podeu imaginar, és bo per al futur de la temporada: l’estrès d’un primer GP boig ha fet que les preferències i el mètode de treball surtin immediatament a la superfície i, precisament, començant del que es va veure a Albert Park, amb una mena de teràpia de xoc, els dos podran construir les fundacions d’una relació més sòlida.
Clima
–
Fins i tot el director de l’equip de Ferrari Frederic Vasseur, al final del primer cap de setmana de la cursa, va subratllar el treball que es va fer dins de l’equip en el camp de la comunicació: “Va ser la primera cursa i la primera vegada que vam haver de comunicar -nos amb ell i el Muretto de les fosses: va explicar el número primer del Cavallino – hem de conèixer -nos millor i fer un millor treball”. Tanmateix, un treball que no exclou el company d’equip de Hamilton, el company d’equip de Charles Leclerc, que malgrat la relació que ara està arrelat amb el seu enginyer de pista Bryan Bozzi durant la bogeria Race Melbourne va tenir un intercanvi surrealista a través de la ràdio: “Tinc el seient ple d’aigua, però només ple d’aigua”, va dir Leclerc al seu enginyer, que va replicar “ha de ser aigua”. Una frase sense cap sentit en què Charles va respondre amb sarcasme: “Afegim això a les perles de la saviesa”.
L’esperit correcte
–
Les millores de l’equip, tant pel que fa al rendiment com en la consolidació de l’equip, no es refereixen només al set vegades campió mundial, que després de la carrera s’ha decidit treballar dur per tornar el vermell al capdamunt del rànquing. Una part de l’equip va deixar Melbourne el diumenge al vespre, per adaptar -se a la nova zona horària a la vista del cap de setmana de la cursa a la Xina, que començarà divendres i per poder treballar amb calma a les dades recollides durant l’inici de la temporada. Una altra part de l’equip els va arribar dilluns per començar a construir el primer cap de setmana amb Sprint Race del campionat. Malgrat la dutxa freda de Brusque d’Albert Park, no va aparèixer tensa dins de l’equip i tots els membres de l’equip, inclòs el treball fonamental de les dones i donarem suport als homes de la seu de Maranello – Saber on treballar per comprendre i no repetir els errors del primer cap de setmana de 2025. “Reconstruirem Ferrari per a tots els fans – va dir Anthony Hamilton, pare de Lewis, al final del GP – de combatents, tal com és Ferrari “. L’esperit adequat per començar després de la caiguda al principi.
