La cursa arruïnada a la final a Barcelona: el canvi de pneumàtics equivocat i els duels amb Leclerc i Russell que costen molt. Es va solucionar 10 segons de penalització i tres punts de la llicència, arribant a les 11 sobre 12 disponibles
Les banderes d’Austràlia, Anglaterra i Holanda ja estaven a punt al podi del GP espanyol. És difícil creure que alguna cosa hagués canviat l’ordre d’una raça no exactament entre els més emocionants dels darrers temps. O, almenys, semblava que, a Giro 55, l’innocent Andrea Kimi Antonelli va acabar a grava i el cotxe de seguretat va entrar a la pista. Per descomptat, ni tan sols la neutralització de la cursa va ser suficient per aturar el 1-2 McLaren, però tot va passar darrere del duo.
El xoc amb Leclerc
–
Amb unes deu voltes encara disponibles, tots els conductors de capçalera han optat per aturar -se per muntar nous pneumàtics. L’elecció gairebé evident va ser la goma vermella, la més suau. Però no per a tothom: Max Verstappen, autor d’un inusual tres parades amb el seu Red Bull, es va veure obligat a muntar pneumàtics durs, els únics nous que queden. “No tenia alternatives, fins i tot si amb la vista posterior era millor quedar -me a la pista; els holandesos explicaran després de la carrera, realment vaig sentir un ànec amb un objectiu”. Difícil de culpar -lo, atès que el reinici que va celebrar la tercera posició era realment una missió impossible: a l’última cantonada perd el control del cotxe: “No sé com ho vaig mantenir”, i Leclerc al seu costat. Els dos estan molt a prop, i de sobte toquen: “Es va traslladar de sobte a l’esquerra, va poder acabar en un mal accident”, es queixa Max. “Ens vam mudar junts, si no es pot fer, estem malament”. Però la bellesa encara ha d’arribar.
Bis amb Russell i penalització
–
Sí, perquè un cop passat per Leclerc, Verstappen també s’ha convertit en fàcil per a Russell. Entre els dos, ja sabeu, els fluxos de sang bons no flueixen i tan aviat com arriben a una corba, tots dos es neguen a aixecar el peu i a contactar. L’holandès ocupa la quarta posició i és una fúria a través de la ràdio, “estan intentant llençar -me”. Des de la caixa li demanen que torni la posició. “Max, no es pot fer això, deixeu -ho anar.” Més tard fa un passeig, però ni tan sols el moment de deixar que la Mercedes es desfili que en la frenada demostra de nou la superació amb una maniobra impossible. Resultat? Nou contacte amb Russell i penalització de deu segons.
Màxim en risc de desqualificació
–
“Sens dubte ho va fer a propòsit – Russell ho explicarà després de la cursa – el vaig veure fer diverses vegades en videojocs, però confesso que és la primera vegada que passa a la Fórmula Un. Potser a la Fórmula E. Una vergonya per als nois que somien fer els pilots i veure algunes coses. És una maniobra inacceptable. Tenim la sort que els cotxes d’avui estiguin tan segurs, però no hauríem de prendre -ho per atorgament”. Evidentment, la resposta de Verstappen no podia faltar: “Si encara es queixa, així que crec que la propera vegada que li portaré mocadors …”, explica als periodistes, negant -se a aprofundir més. Però això no és tot. A més de la pena, els comissaris han infligit tres punts en el permís de conduir al holandès, que arriba a les 11 de les 12 altitud disponibles. Traduït: Atenció Max, el següent serà desqualificat.
