F1 Espanya guanya Piastri segons els resultats i la classificació de Norris podio

F1 Espanya guanya Piastri segons els resultats i la classificació de Norris podio

Tercer lloc per a l’equip de Stella, el podles de Charles en risc de contacte amb Max, penalitzat pels pneumàtics i per una col·lisió amb Russell, que li costa el descens en desena posició. Hamilton, un altre flop: arriba per darrere de Sauber de Hulkenberg

Jacopo Moretti

Oscar Piastri guanya el Gran Premi espanyol de la F1, fet electrificant per un cotxe de seguretat a la final pel problema que va obligar a la Mercedes de Kimi Antonelli a la retirada. Però, en general, va ser una cursa sense història la de Montmelò, que reitera la superioritat de McLaren, la tercera estacional de la Xina i Miami, malgrat la bogeria final. Segons Lando Norris, mai no va poder preocupar -se de la seva parella. El Ferrari del Ferrari de Charles Leclerc, que aconsegueix sobreviure a un furiós Verstappen (desè i penalitzat): però al número 16 SF-25, una investigació penja per un contacte amb el mateix màxim en el moment de superar-se. Perfect Hulkenberg, que de forma sensacional porta el seu Sauber a la cinquena posició davant d’un decepcionant Hamilton (sisè). Novè en el seu GP de casa d’Alonso, autor d’una super remuntada després d’un error al començament de la cursa.

El final de la GP Espanya F1

–

El recorregut de la bogeria Kimi Antonelli va pensar en la cursa, obligada a una excursió a grava després d’un problema a la seva Mercedes. A la reinici, Verstappen és l’únic de cautxú dur i aprofita aquest Leclerc. El conductor de Ferrari enganxa al Red Bull número un, Max Scoda, també toca amb Russell i després perd el cap: “Em van colpejar! Primer Ferrari i després el Mercedes!”. Des de la caixa l’obliguen a renunciar a la posició de Russell, primer es nega i després torna a contactar amb l’anglès. Resultat? Penalització i desena posició.

Fury Verstappen

–

Tot i això, tots els Verstappen els va provar, autor de la partida habitual de fondo que durant unes quantes voltes posa les descàrregues del McLaren australià. A continuació, Norris es recupera, segueix el destacament i, a la gira, Treica el passa sense la possibilitat de respondre. Per al campió del món, tot el que queda és provar la targeta Endercut, i així a la gira 14, el Red Bull número u torna a les fosses per muntar un nou tren de pneumàtics suaus. Tanmateix, no és suficient, atès que el holandès és cridat a les fosses de la trentena de voltes, torna darrere de les dues papaia i també es queixa d’alguns problemes a la caixa de canvis: “Sembla que condueixi un cotxe ’74!”. Des de la paret de Horner & Co, pensen en les tres parades, ho intenten, però el cotxe de seguretat arriba: els pneumàtics nous han acabat i el màxim munta el dur. Quan surt de la caixa i s’adona de la goma muntada, Verstappen crida a la ràdio: “Però, quina goma m’has donat?”; “La Bianca Hard Max”, respon Lambiase, el seu enginyer de pistes; “També ho veig qui és blanc, però per què?” Reitera el 0land; “Va ser la nostra única opció màxima”, l’enginyer britànic d’origen italià la detingui. Verstappen se centra en la guia, però està furiós, i el reinici gairebé perd el seu RB21, i després és aprovat per Leclerc, que el manté a l’esquerra, d’aquí la investigació dels jutges, i es toca amb Russell i és penalitzat.

el Ferrari

–

Es va servir un cotxe de seguretat per encendre la cursa de Ferrari. Fins que Giro 55 Hamilton i Leclerc havien lluitat només entre ells, el desè Lewis havia deixat que Charles passés – i poca cosa més. Aleshores, Charles es desencadena a si mateix: per reiniciar la lluita amb Verstappen i el passa, conquerint un podi inesperat, a l’espera de comprendre les decisions dels jutges de la raça. El mateix no s’aplica a Hamilton (Sesto), mai capaç de mantenir -se al dia amb la seva parella i superada sensible per un Super Hulkenberg després d’un cotxe de seguretat.

Ordre d’arribada d’Espanya F1 GP

–

Així doncs, al final de la GP Espanya de la F1:

  1. Plastri (Aus/McLaren-Cededes)
  2. Norris (GB/McLaren-Cededes) a 2 “471
  3. Leclerc (Mon/Ferrari) a 10 “455
  4. Russell (GB/Mercedes) a 11 “359
  5. Hulkenberg (Ger/Sauber-Ferrari) a 13 “648
  6. Hamilton (GB/Ferrari) a 15 “508
  7. Hadjar (Fra/Racing Bulls-Honda) a 16 “022
  8. Gasly (Fra/Alpine-Renault) a 17 “882
  9. Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes) a 21 “564
  10. Verstappen (Ola/Red Bull-Honda) a 21 “826
  11. Lawson (NZL/Racing Bulls-Honda) a 25 “532
  12. Bortoleto (Bra/Sauber-Ferrari) a 25 “996
  13. Tsunoda (GIAP/Red Bull-Honda) a 28 “822
  14. Sainz (Spa/Williams-Crededes) a 29 “309
  15. Colapinto (arg/alpine-renault) a 31 “381
  16. Ocon (Fra/Haas-Ferrari) a 32 “197
  17. Bearman (GB/Haas-Ferrari) a 37 “065

F1, classificació pilot

–

Així doncs, les primeres posicions dels pilots de la Copa del Món després del GP espanyol, novena ronda del campionat del 2025:

  1. Plastri (Aus/McLaren-Mercedes) 186 punts
  2. Norris (GB/McLaren-Mercedes) 176
  3. Verstappen (Ola/Red Bull-Honda) 137
  4. Russell (GB/Mercedes) 111
  5. Leclerc (Mon/Ferrari) 94
  6. Hamilton (GB/Ferrari) 71
  7. Antonelli (Ita/Mercedes) 48
  8. Albon (Tha/Williams-Crededes) 42
  9. Hadjar (Fra/Racing Bulls-Honda) 21
  10. Ocon (Fra/Haas-Ferrari) 20

F1, classificació dels fabricants

–

Així doncs, la Copa del Món de Builders després del GP espanyol, novena ronda del campionat 2025:

  1. McLaren 362 punts
  2. Ferrari 165
  3. Mercedes 159
  4. Red Bull 144
  5. Williams 54
  6. Racing Bulls 28
  7. Haas 26
  8. Sauber 16
  9. Aston Martin 16
  10. Alpine 11



Henrique

Henrique

Henrique, redactor apasionado de fútbol en Seleccions desde hace años, contribuye a su misión de proporcionar un periodismo deportivo de calidad desde Cataluña, respetando el legado de los fundadores Marcel y Pepe Serra.