Lewis ja estudia com adaptar-se a la instrumentació de la Rossa: comandament per comandament, descobrint el volant Maranello
La disposició i el nombre de controls al volant difereixen d’un equip a un altre. Lewis Hamilton s’haurà d’adaptar al nou disseny, tant a nivell ergonòmic com a la diferent seqüència de procediments a seguir, diferent de Mercedes. D’altra banda, el set vegades campió del món encara podrà demanar una disposició més intuïtiva dels controls. Aquí teniu la llista de controls del volant de Ferrari.
1 Neutre El botó N s’utilitza per activar neutre.
2 Confirmeu El botó de PC significa “Pit Confirm” i el pilot l’utilitza per confirmar les instruccions rebudes des de la paret del box.
3 ràdios El botó d’opció segueix a la dreta i s’utilitza per obrir la comunicació per ràdio amb els enginyers.
4 Desplaçament inferior Al costat dret, el botó 10 us permet desplaçar-vos cap avall per les pàgines de visualització.
5 Desplaceu-vos cap amunt El botó 1+ us permet desplaçar la informació de la pantalla cap amunt.
6 Limitador El control P és el control del limitador de velocitat als boxs i quan s’acciona el PIT LIMITER apareix a la pantalla amb la velocitat instantània mostrada al mateix temps.
7 Diferencial Més avall hi ha el selector rotatiu que gestiona el diferencial del centre de la corba.
8 Ala mòbil El botó K2 s’utilitza per activar el Dr.
9 Fre del motor El selector indicat amb l’adhesiu EB identifica el fre del motor.
10 Bomba d’oli La comanda OIL activa una bomba d’oli addicional per augmentar la lubricació.
11 Parell motor La roda vertical TRQ gestiona el parell motor.
12 Palanca d’embragatge Col·locada, en aquest cas, al costat dret, es veu la palanca de l’embragatge (que només s’utilitza a l’arrencada).
13 Mapes El selector, indicat per l’escriptura ENG, permet la selecció de mapes del motor.
14 Multifunció 1 El selector 14 gestiona múltiples funcions, com ara ERS, REC (recuperació).
15 unitats de potència Les funcions del control 14 funcionen conjuntament amb el comandament indicat amb el número 15, la gran palanca central que gestiona els diferents modes del motor de combustió. Aquests inclouen WUS (escalfament) PSH (PUSH, en classificació), RACE (mode cursa) SC (cotxe de seguretat).
16 Estratègies Al centre, a sota, apareix el selector d’estratègia de la part híbrida de la unitat de potència.
17 Multifunció 2 Aquest interruptor giratori multifuncional gestiona múltiples funcions: SPK o avançament de bugies, TUR (pressió de la vàlvula de descàrrega), TYR (pneumàtics) i programes de recuperació preestablerts com A, B, C.
18 Accelerador El selector 18 TIRE gestiona la resposta de l’accelerador.
19 Bateria El selector gestiona el lliurament de la càrrega de la bateria.
20 Càrrec El botó CHR estableix manualment el mode de càrrega.
21 Nivell de càrrega El selector 21 SOC indica el nivell de càrrega màxim desitjat/possible.
22 Confirmeu El botó D’acord s’utilitza per confirmar la configuració.
23 Diferencial Aquest interruptor giratori gestiona el diferencial en l’entrada de la corba.
