El monoplaça que va utilitzar el pilot brasiler en les seves primeres curses de la màxima sèrie, el TG183B-05 de 1984, serà venut a una subhasta per Sotheby’s el 25 d’abril a Mònaco per un preu entre 2,8 i 3,8 milions d’euros.
Va aconseguir les seves primeres victòries amb el Lotusels seus tres títols mundials van arribar després amb el McLaren. Però és amb el Toleman Això Ayrton Senna va debutar a Fórmula 1 l’any 1984. Ara el primer monoplaça utilitzat en la sèrie del campionat mundial pel pilot brasiler serà venut a una subhasta per Sotheby’s a Munic el 25 d’abril de 2026 per un preu d’entre 2.800.000 i 3.800.000 euros. Per al triple campió del món (el 1988, el 1990 i el 1991 amb McLaren), en 161 carreres de carrera a la Fórmula 1 hi va haver 41 victòries, 65 pole positions i 80 podis en total. Però els primers punts es van guanyar amb el Toleman TG183B-05 nombre 19amb la qual el brasiler va disputar els quatre primers grans premis del campionat del món 1984. El debut a la cursa local al Brasil, on va haver de retirar-se per un problema de turbo. Després, el sisè lloc obtingut a Sud-àfrica, amb el primer punt conquistat a la F1 pel mateix Senna. Un resultat es va repetir a la següent carrera a Bèlgica, mentre que no es va classificar amb aquest cotxe per al Gran Premi de San Marino.
Els primers passos de Senna amb el Toleman
—
Després de guanyar les nou primeres curses de la Fórmula 3 Britànic el 1983, la possibilitat de provar el màxim vol es va obrir immediatament a Senna BrabhamMcLaren e Williams. Però el contracte per conduir com a pilot habitual li va oferir Toleman que, a l’espera de completar el monoplaça del 1984 (el TG184), va deixar que Senna i el seu company comencessin la temporada. Johnny Cecotto amb el TG183B-05, una versió actualitzada del cotxe de l’any anterior. El marc va ser dissenyat per Rory Byrnealeshores guanyador de set títols de pilots i set de constructors amb Benetton I Ferrari entre 1994 i 2004. Un cotxe fàcil de reconèixer, a causa del característic radiador muntat a l’alerón davanter i al doble alerón posterior. Amb un motor Hart d’1,5 litres de quatre cilindres, impulsat per un turbocompressor Holset, Senna va debutar així a Rio de Janeiro, classificant-se 16è, però es va retirar per la ruptura del turbo. Amb Pat Symonds Com a enginyer de carrera, el brasiler es va classificar 13è per a la següent carrera a Kyalami, on en acabar en sisena posició va aconseguir el seu primer punt de F1, malgrat els danys al seu alerón davanter des de la primera volta. El millor en aquesta cursa de pneumàtics Pirelliprecedit només per rivals amb pneumàtics Michelin i Goodyear. Després, Senna es va classificar 19è a Zolder, i després va acabar setè a la bandera a quadres. Però el brasiler va ascendir a la sisena posició, guanyant així un altre punt, després de la desqualificació del Tyrrell tota la temporada a causa d’un cotxe de baix pes. Finalment, l’última cursa del brasiler amb el TG183B-05, la quarta del campionat del món de 1984, havia de ser Imola. Però va ser en aquest camí on es va trencar la relació entre Toleman i Pirelli, amb Senna que, mentrestant, havia pressionat l’equip perquè canviés a Michelin. Així que no van fer proves, no es van classificar per a la cursa.
La resta de la temporada 1984 amb Toleman
—
A partir de la cinquena prova del mundial de 1984, la de Dijon a França, Toleman va portar a la pista el TG184, precisament el reemplaçament del TG183B-05 amb el qual Senna va debutar a la Fórmula 1. Amb el nou monoplaça per al brasiler hi va haver de seguida l’oportunitat de fer-se notar pel gran públic amb la increïble segona plaça al carrer de la pluja increïble. Montecarlouna cursa on va mostrar totes les seves qualitats de conducció, després interrompuda per la bandera vermella quan Senna anava més ràpid que fins i tot el líder de la cursa. Alain Prost amb McLaren, amb el qual va néixer més tard la famosa rivalitat. Aquell any van arribar dos podis més, amb tercers llocs a Gran Bretanya i Portugal, i Ayrton va acabar la seva temporada de debut en la novena posició de la classificació del mundial, abans de passar a Lotus. El primer cotxe utilitzat per Senna, el TG183B-05, va ser emmagatzemat inicialment per l’equip a la seva seu a Enstoneperò després el 1992 es va vendre als Estats Units i es va restaurar amb cura. El primer Toleman del brasiler, doncs, va tornar a Gran Bretanya, abans de ser comprat el 2017 per l’actual propietari.
Les condicions actuals del primer Toleman
—
El 2022, Sky Sports F1 (el canal britànic) va estrenar un documental de celebració La història de Ptolemanamb el xassís del primer monoplaça de Senna, el TG183B-05, protagonista d’una prova en pista a Brands Hatch amb l’antic pilot de F1 al volant Martin Brundle. Encara més recentment, el 2024, es va conduir el primer cotxe d’Ayrton Pierre Gaslypilot dealpí (l’equip successor de Toleman en aquell moment, després d’èxits com Benetton i Renault), al circuit d’Imola amb motiu del 40è aniversari del seu debut a la F1 i del 30è aniversari de la mort del brasiler, que va morir després d’un accident amb el seu Williams a 1 de maig de 1994 just al vessant de Santerno. Encara el 2024, però a l’agost a la pista anglesa Northamptonshirees va poder admirar de nou el Toleman TG183B-05 per retre homenatge al tres vegades campió del món. El cotxe, que ha conservat característiques autèntiques com la palanca i el pom del canvi originals, s’ofereix amb un motor Hart 415T correcte i un turbo i una transmissió revisats, amb lletres incorrectes. Aryton al reposapeus. Ara el proper propietari, el que guanyarà la subhasta de Sotheby’s del proper 25 d’abril, es podrà decidir què fer amb aquest Toleman TG183B-05, com exposar-lo, conservar-lo o portar-lo al prestigiós Gran Premi Històric de Mònaco.
