El truc de la comissió de la F1 va despertar opinions negatives, i alguns que es molestaven entre el director de l’equip, però no es pot llençar per a la propera temporada: la cursa va ser més dinàmica que les anteriors
Doble parada obligatòria a Mònaco? Rebutjat. La Comissió de la F1 Gimmick, que esperava animar el Gran Premi més lent de la temporada obligant els pilots a un doble passatge al carril de la caixa no tenia les esperances d’efectes. Els Stables van pensar que la millor estratègia era frenar el grup amb un sol –seater afavorint l’altre. Resultat? Sense superació (o gairebé) i mitja disputa entre Toto Wolff i James Votles.
L’episodi
–
A partir dels dos principals equips de Mercedes i Williams, l’episodi és molt curiós: estem a la meitat de la cursa, els telefonis de Wolff. “Disculpeu -me”, diu un missatge signat per James Vowles. Mentrestant, Alex Albon dispara quatre segons a la pista, més lent que el seu pas ideal, afavorint així un aparcament sense trànsit a la seva parella Sainz. Al seu darrere, Russell es torna boig per una cinquantena de voltes, fins que perd paciència i tira directament cap a la Chicane Nouvelle, negant -se a tornar la posició al tailandès. “Prefereixo fer un penal”, retallar -me per la ràdio, convençut que he solucionat un penal de “només” deu segons. Resultat? Conduïu per Mercedes i una raça arruïnada.
SMS a Wolff
–
Si entre els dos pilots ja està resolt, Albon ha ofert un sopar al seu amic George per demanar disculpes, entre el director de l’equip hi ha hagut algunes espurnes més. A Pit Lane, Wolff i Vowles van intercanviar algunes paraules més, amb tot, decididament ennuvolat per l’estratègia concebuda pel seu antic braç dret, només per aclarir la seva posició en l’hospitalitat. “James va créixer amb mi a Mercedes – va explicar a la ment freda, em va escriure un missatge de disculpes, explicant -me que no tenien alternatives. Vaig respondre” ho sé “. Aquesta no és la manera com ens agrada córrer, confirma el director de l’equip de Williams, però vam haver de seguir un pla per arribar entre els deu primers ”.
Hope 2026
–
En definitiva, tot per ser llançat? No exactament. L’edició de 2025 del Gran Premi de Mònaco va ser certament més dinàmica que l’última. Els pilots, excepte les desacceleracions imposades per la caixa, van poder empènyer sense gestionar els pneumàtics, bé conscients que els pneumàtics Pirelli haurien durat sense degradació particular. Tot i així, avui per superar -lo és necessari ser més ràpid que el single -Seater que precedeix més de tres segons. Una enorme. L’esperança és que amb els cotxes de la propera temporada –a modificació també en les dimensions de la nova normativa–, les coses poden canviar finalment. En cas contrari, “convergirà com a Mario Kart i llançarà els plàtans”, suggereix Verstappen.
