El director de l’equip de McLaren celebra el nou títol, el segon consecutiu. “En vermell vaig aprendre a fer -ho.” I no és l’únic …
Com guanyar, Andrea Stella, ho va aprendre a Maranello. “A la Fórmula 1 vaig arribar amb Ferrari a principis del 2000, un període de grans èxits – va dir el director de l’equip de McLaren – vaig saber què és possible fer amb l’equip adequat aviat: aquesta referència ha quedat i intento passar -ho per tot el meu equip”. Un mètode de treball i una motivació, que l’enginyer umbrian va portar amb ell en totes les etapes de la seva brillant carrera, des de la seva arribada a McLaren el 2015 quan va optar per seguir Fernando Alonso i va deixar així l’equip italià, fins al seu paper com a director de l’equip de l’equip anglès que diumenge a Singapur va guanyar el segon títol de fabricants consecutius amb sis curses abans del final de la temporada. És la brillant història d’un grup de treball jove i cohesionat que en pocs anys s’ha convertit en el protagonista d’una reconstrucció sense precedents.
Guanyar
–
Tenint en compte el profund agraïment que Stella sempre es mostra cap a Ferrari, no és estrany que també fos al primer britànic del documental de l’expresident de la Red Luca Cordero di Montezemolo, al costat d’altres il·lustres ex -ferbles com Stefano Domenicali, avui president de la Formula 1 i Mattia Binotto, al cap del projecte Audi en el vol superior. Un respectable parterre que avui camina en el paddock de la Fórmula 1 sense aportar -vos els colors de l’equip de Maranello, lluitant amb reptes i èxits que els veuen cada cop més protagonistes. Domenicali, en vermell del 1991 al 2014, va deixar el paper de director de l’equip en un context de profunda crisi esportiva, tot i que va obrir les portes per a una pujada directiva que el va portar, el setembre del 2020, al nomenament del conseller delegat del grup de Fórmula Un. Binotto, que va entrar a l’equip el 1995 com a enginyer de motorista, va deixar Maranello i el seu paper principal de l’equip a finals de 2022, i des de l’any passat ha tornat al primer vol com a “cap de Audi F1 Project”, el cap del projecte que en la propera temporada de la Fórmula 1 veurà l’entrada d’Audi com un equip de fabricant nou en el vol superior.
Revolucions
–
Per a l’ex della Rossa que guia la seva carrera cap a altres reptes, també hi ha els Laurent Mekies francesos van aterrar a Maranello el 2018 com a director esportiu. El francès, que després que el comiat de Binotto no es va tenir en compte per a un possible paper de director de l’equip, el 2023 es va traslladar a Faenza per dirigir els Bulls Racing. Aquest any, la sobtada acomiadament de Christian Horner va donar a Mekies l’oportunitat de la vida: convertir -se en el director de l’equip de Red Bull. Una oportunitat que els francesos continuen amb èxit, a partir de la necessitat d’equilibri en un equip que durant la darrera temporada ha passat per escàndols i trastorns interns. El resultat? Des de la seva arribada al juliol, Max Verstappen no només ha guanyat dues curses, sinó que sobretot va lluitar pel títol pilot, entusiasta amb el seu equip: “Ara tot està estructurat de manera més tècnica, m’agrada”. Mentre que Mekies continua argumentant que la seva arribada no ha provocat realment revolucions internes. A la Fórmula 1 Necessiteu temps i constància, però tots els detalls poden marcar la diferència. I la bona notícia per a Ferrari és que la seva excel·lència continua brillant al món, fent que aquesta diferència sigui evident. Fent -ho, però, allunyat de Maranello.
