L’argentí substituirà Doohan rebutjat per Briatore: Després del bon impacte el 2024, s’espera que el pilot a la temporada de confirmació
Franco Colapinto dirigirà el seu primer Gran Premi amb l’alpí a Imola. L’argentí, que va començar la temporada com a tercer pilot de l’equip anglo-francès, ocuparà el lloc de Jack Doohan, posat a la banqueta per Flavio Briatore després de només sis grans premis. Es tracta d’un inici del món cruixent respecte als seients, si també considereu l’intercanvi de Tsunoda-Lawson que es va produir a Orbita Red Bull a Suzuka. Colapinto, després de cursar nou curses a Williams al darrer campionat, debutarà per tant a la GP Emilia-Romagna. La seva missió no serà senzilla: el pilot sud -americà haurà de portar punts a l’alpí el més aviat possible per evitar que Briatore cobri la seva ment al seu compte. La pressió serà alta per a la classe del 2003, com va ser per a Doohan. Això es va confirmar amb el comunicat de premsa amb el qual Alpine va anunciar la seva intercanvi: “L’estable va prendre la decisió de girar un dels volants del sol pla per als propers cinc GP. Colapinto donarà suport a Gasly a partir de l’Emilia-Romagna GP. Una nova avaluació tindrà lloc abans de GP Gran Gran Bretanya”. L’argentí, per tant, haurà de demostrar a la pista per merèixer la promoció al pilot titular.
L’experiència a Williams
–
Cridat a substituir el decepcionant Logan Sargeant, en els nou grans premis jugats el 2024 Colapinto va aconseguir cridar l’atenció sobre ell mateix. El mèrit dels cinc punts va conquerir a les quatre primeres aparicions a Williams contra el zero portat a casa en els quinze anteriors pel conductor nord -americà. Resultats que han notat el seu nom als quaderns de molts principals de l’equip i que han escalfat el cor de milions de fans argentins i sud -americans en general. Després d’un començament escumós, l’original pilot del pilot es va convertir en el protagonista d’alguns (costosos en l’edat del pressupost) d’error juvenil. La qual cosa va fer que l’interès d’alguns directius sobre ell disminueixi, però no el de Flavio Briatore, que el va portar a Alpine primer com a tercer pilot i després el va promoure (amb reserva) després de només sis GP contra Doohan.
La pressió en alpina
–
Sis grans premis i zero punts conquerits: Massa poc el que va portar a casa Jack Doohan per als estàndards de Flavio Briatore. Per aquest motiu, el gerent italià va optar per un trasllat al “Helmut Marko”, amb els australians posats a la banqueta i Colapinto promogut a la xarxa. El compromís de l’argentí com a pilot de reserva havia estat considerat per molts com un preludi d’un canvi en la carrera. La pressió sobre Doohan, que sembla tenir un contracte garantit per a només sis curses, va ser per tant alta i el va obligar a un inici especialment brillant del campionat. Tot i això, aquest inici no ha estat, que va obrir les portes de Colapinto. Aquest últim, però, no es pot considerar exempt de riscos, com de fet subratllat pel comunicat de premsa del mateix alpí. Briatore vol veure el pilot del primer GPS a Williams, capaç de portar punts de casa i lluitar amb el seu company d’equip, i no el de l’últim, autor de diversos accidents costosos, que van obligar a Grove Mechanics a extraordinaris.
Un altre gran debut a Itàlia
–
Itàlia torna al destí de Colapinto: el 2024 el seu primer metge de capçalera va ser el de Monza, aquest any el seu debut estacional serà a Imola. L’autodroma li va portar prou sort: el divuitè partit, va aconseguir pujar a la dotzena plaça. Rendiment discret, encara que fora dels punts. Repetir -se a Santerno, sent el seu primer llançament estacional, també podria ser suficient. Després, però, servirà més.
