Una allau de sancions per excés de velocitat al pit lane, Russell que no la paga i es veu obligat a fer una parada més. El cim amb el mexicà començant des de la posició 16 en lloc de la 18
Controls, sancions, investigacions. I una mica de suspens. No fa mal. En un moment determinat, el Gran Premi de Mònaco es va convertir en una relació tan llarga. Amb 14 episodis en total (8 penalitzacions i 6 investigacions). Traduït: treball extraordinari per a la FIA. Immediatament a la sortida, a la volta 3, George Russell va rebre una penalització per una sortida falsa, tot i que el cas es va aclarir més tard d’una altra manera: Russell era assenyalatdenunciat, però no castigat. La sanció oficial de la FIA, però, va ser per a Sergio Pérez. El seu Cadillac estava fora de posició a la graella, començant des del lloc 16 en lloc del 18.
hamilton
—
La segona decisió oficial de la FIA és la de Lewis Hamilton: a la volta 34 la penalització per excés de velocitat en el carril de boxes. A partir d’aquí comença la presa: a la volta 37 Russell també és acusat de la mateixa infracció que l’anglès de Ferrari, és a dir, excés de velocitat a l’entrada de boxes. A la volta 41 Franco Colapinto acaba investigat pel mateix motiu i poc després també rep una sanció de 5 segons. A més. La seqüència continua a la segona meitat de la cursa: a la volta 53 Pierre Gasly rep 5 segons per excés de velocitat al pit lane, a la volta 54 Lance Stroll s’indica com un altre pilot amb risc de penalització de 5 segons, a la volta 55 també és el torn d’Oscar Piastri que es converteix en el cinquè pilot investigat per velocitat al carril de boxes. Després de l’accident de Stroll i el Safety Car, Hamilton va complir la seva parada en boxes. Russell, però, no ho fa correctament i, de fet, a la volta 68, amb la carrera suspesa per la bandera vermella després de l’accident de Leclerc, destaca per “no complir la seva pena” i es sanciona amb a drive-through.
caos final
—
En el caos final, a la volta 69, Hamilton va ser exempt d’una possible infracció amb el Safety Car, mentre que Russell es va queixar dels buits deixats per Isack Hadjar. Segons SB Nation, tant Hamilton com Hadjar estaven sota control per no respectar la distància màxima darrere del Safety Car, però tots dos van ser autoritzats més tard abans de la reinici. A la represa final, Russell compleix la pena drive-through a la volta 73, relliscant enrere, mentre que també hi ha contacte entre Nico Hulkenberg i Carlos Sainz a la forquilla: una penalització de 10 segons després de la cursa per a Hulkenberg, que promou Pérez als punts.
