Segons Verstappen, que guanya punts sobre els dos McLaren: Piastri quart, Lando va a la paret intentant passar la seva parella. Leclerc i Hamilton Close cinquè i sisè, però les opcions de paret et fan discutir
Victòria increïble per a George Russell al Gran Premi del Canadà. De la millor manera, l’anglès conclou un cap de setmana fantàstic, en el qual també va guanyar la pole. Segona posició per a Max Verstappen, que recupera algun punt en el Campionat Mundial de McLaren Pilots: però, el campió mundial de quatre temps arrisca una altra penalització perquè durant la darrera gira, sota el règim de cotxes de seguretat, va posar el morrió del seu RB21 per un moment davant del líder de la carrera, Russell. Tercer Kimi Antonelli: Un pilot italià torna al podi després de 16 anys. Quarta posició per a Oscar Plastri, protagonista d’un bell duel amb el company d’equip Lando Norris, uns quants retorns del final. L’anglès va acabar a la paret després d’un contacte entre els dos de la recta principal: error d’avaluació britànica, que va demanar disculpes immediatament a l’equip. Quinto Charles Leclerc, molt frustrat amb l’equip d’estratègia. Sesto Lewis Hamilton, que lluita amb problemes al seu solter durant la major part de la carrera. La setena posició per a Fernando Alonso, al darrere de Nico Hulkenberg, encara apunta després del cap de setmana de Barcelona. Nono Esteban Ocon, tanca els deu primers Carlos Sainz. Plastri s’estén cap a Norris a la Copa del Món: l’Austràlia ara té 22 punts per davant del company d’equip. Verstappen tercer a -43 del líder mundial.
Canadà F1, la sortida
–
Tots els controladors del davant van començar amb cautxú mitjà, a excepció de Norris i Leclerc que van optar per la dura. Russell va respondre al semàfor, mantenint la primera posició davant de Verstappen. Excel·lent sortida per Antonelli, que va aconseguir atacar i posar -se sobre les espatlles. Impulsió per Albon a la primera volta: el tailandès va tornar a la pista perillosament després de un llarg camí. Primers retorns lineals, sense duels particulars. No és un gran pas per a Leclerc amb el Tough: The Monegasque també es va queixar de la seva goma a la ràdio.
Les primeres fosses s’aturen
–
La superació de Norris a Alonso per al sisè lloc de la dotzena volta. Pit Stop molt d’hora per Verstappen: L’holandès, que patia de gran gens al front esquerre, es va aturar a la 13a ronda. El campió del món va muntar el dur. Russell va respondre immediatament, fent la seva parada a la següent volta: l’anglès va aconseguir tornar a la pista davant del rival de Red Bull. Mentrestant, Leclerc ha superat Alonso per la sisena plaça. Atureu -vos també per a Antonelli a Giro 14: l’italià va sortir al darrere de Verstappen. Pit Stop per a Hamilton a la quinzena ronda: goma blanca per al campió del món 7 vegades. A la següent volta, Piattri també es va aturar. Arribats al Giro 17, els dos primers van ser Norris i Leclerc, o els dos pilots van sortir amb el dur i que encara no s’havien aturat en aquell punt de la cursa.
Canadà F1, gestió de Gomme
–
Superació de Hamilton entre els torns 20 i 21: el conductor de Ferrari es va posar a Sainz i Ocon al darrere pujant en la setena posició. Atureu -vos a Albon a Giro 23: el tailandès va muntar el dur, després de perdre molta terra amb la mitjana amb què havia marxat. Russell va pujar a la segona posició superant Leclerc a la 27a ronda. El Monegasque es va aturar a la següent volta, muntant un nou pneumàtic dur. Atureu -vos també per a Norris a la següent ronda: McLaren ha optat per la mitjana. Es tracta del Top de la gira 30: Russell, Verstappen, Antonelli, Plastri, Norris, Leclerc, Hamilton, Ocon, Sainz, Alonso. Cal subratllar que Leclerc en aquest punt de la cursa va ser l’únic dels que es van veure obligats a fer una segona parada, després d’haver muntat el mateix compost amb el qual havia començat. Aquesta opció no va ser apreciada pel pilot de Ferrari.
Les estratègies al Canadà
–
Segona parada de Verstappen a Giro 38: altres pneumàtics duren per als holandesos. Mercedes va respondre amb Antonelli la propera gira: l’italià no va poder tornar al campió mundial. Problemes al single -seater de Hamilton: l’anglès ha perdut diversos punts de càrrega després que va colpejar accidentalment un marmot que travessava la pista. Pit Stop for Russell a Giro 42: goma dura per al conductor de Mercedes, que va tornar a la pista a la quarta posició davant de Verstappen. Atureu -vos per Plastri a la 45a ronda: es barreja durament per als australians. A la mateixa volta, Hamilton també es va aturar, goma blanca per a ell. Pit Stop també per a Norris a Giro 47. Alex Albon es va retirar a la 48a ronda a causa d’un problema amb el motor del seu Williams (equip motoritzat de Mercedes). Pit Stop for Leclerc al Giro 54: Monegasco va muntar la mitjana, tal com exigia el Reglament.
Arribada darrere del cotxe de seguretat
–
A partir d’aquell moment, va començar el frenètic recorregut dels dos McLaren a Antonelli, que es va defensar com a lleó per mantenir el primer podi en un metge de capçalera el cap de setmana de la desena cursa a la F1. Plastri i Norris van arribar a menys d’un segon del bolonès abans del patrac entre els dos companys d’equip. Everyone with active DRS, Norris tried to attack spreads who first defended himself with a monstrous braking, then on the rectilinear of arrival, however he seemed to have to give in to the position, a moment before the sensational evaluation error of Norris: the British tried to pass his partner on the left, where there was no space clearly, instead of the right, with the result of damaging the Mcl39, beating with the left side on the wall on the wall on the wall on La paret de la paret de la paret de la paret amb consegüent retirada. “Ho sento, el meu error” va combatre Lando a la ràdio just després de l’accident, mentre que les màquines van actuar al cotxe de seguretat, mentrestant, van entrar a la pista per escortar els conductors cap a la bandera d’escacs en les dues darreres voltes. Un fort error per a Norris, malauradament per a ell no el primer de la temporada.
